“十四五”時(shí)期北京市空氣質(zhì)量狀況新聞發(fā)布會(huì)
發(fā)布時(shí)間：2026-01-05 11:30
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北京是如何做到讓“APEC藍(lán)”成為“常態(tài)藍(lán)”的？
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北京市生態(tài)環(huán)境局黨組成員、副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人劉保獻(xiàn)：習(xí)近平總書記指出，“環(huán)境就是民生，青山就是美麗，藍(lán)天也是幸?！?。近期我們做了一項(xiàng)調(diào)查，北京藍(lán)天的增多是市民群眾滿意度最高的民生實(shí)事。
當(dāng)然為了做好這件事情，北京市走的是一條精準(zhǔn)治污、科學(xué)治污、依法治污之路，通過久久為功的努力，推動(dòng)空氣質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了從“APEC藍(lán)”到“常態(tài)藍(lán)”的歷史性轉(zhuǎn)變。今天我正好帶了這么一張圖片，這張圖是2013年和2025年北京市PM2.5濃度分布圖，兩張圖色標(biāo)一樣但是顏色不同，PM2.5濃度越高顏色越紅，PM2.5濃度越低顏色越綠。2013因?yàn)镻M2.5比較高，所以全市都以紅色為主，但經(jīng)過治理，2025年全市各個(gè)區(qū)域都變成了綠色。從紅色到綠色，北京也從藍(lán)天難見到藍(lán)天常駐，北京的藍(lán)天不再是奢侈品，已成為市民老百姓的日用品。
當(dāng)然，這一成績(jī)的取得，既有“人努力”、又有“天幫忙”，但最根本的還是“人努力”，靠的是0.1微克、0.1微克地精抓細(xì)摳。簡(jiǎn)單來說，可以概括為“四個(gè)堅(jiān)持”：
一是堅(jiān)持持久攻堅(jiān)。2014年，習(xí)近平總書記視察北京時(shí)指出，大氣污染防治是北京發(fā)展面臨的一個(gè)最突出的問題，要加大大氣污染治理力度。深入貫徹習(xí)近平總書記對(duì)北京的重要講話精神，市委、市政府高度重視大氣污染防治工作，接續(xù)實(shí)施清潔空氣五年行動(dòng)計(jì)劃、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃和“一微克”行動(dòng)，并提級(jí)實(shí)施“0.1微克”攻堅(jiān)行動(dòng)。治理精度也從“1微克”向“0.1微克”深化，體現(xiàn)了一茬接著一茬干、一張藍(lán)圖繪到底的韌勁。這種目標(biāo)不變、力度不減、馳而不息的接力傳承，是近年來空氣質(zhì)量能夠取得里程碑式突破的重要制度保障。藍(lán)天成為常態(tài)，也成為習(xí)近平生態(tài)文明思想在京華大地落地生根的生動(dòng)實(shí)踐。
二是堅(jiān)持創(chuàng)綠提質(zhì)。近年來，北京始終聚焦PM2.5治理主線，創(chuàng)新構(gòu)建以“含綠量”為牽引的系統(tǒng)的治理體系。以“0.1微克0.1微克去摳”的較真精神，開展大氣污染防治，去年開展來源解析，鎖定了23個(gè)本地污染貢獻(xiàn)超0.1微克的重點(diǎn)領(lǐng)域，并逐一明確精準(zhǔn)化治理措施，深挖創(chuàng)綠減排潛力。這當(dāng)中，也涌現(xiàn)出了全電工地、零排放運(yùn)輸車隊(duì)、“創(chuàng)A”企業(yè)、基坑氣膜等示范標(biāo)桿。通過多領(lǐng)域協(xié)同推進(jìn)、源頭精準(zhǔn)精細(xì)施策，持續(xù)凝聚治理攻堅(jiān)的力量，讓每一處污染源的減排積少成多、聚沙成塔，從而筑牢北京市空氣質(zhì)量持續(xù)改善的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
三是堅(jiān)持科技支撐。應(yīng)該說在這方面北京做了很多的突破和創(chuàng)新，比如，一個(gè)重要的治污黑科技，就是“三監(jiān)”聯(lián)動(dòng)大模型應(yīng)用，我們通過構(gòu)建“天空地移”一體化空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，集成了200余個(gè)衛(wèi)星遙感、320家企業(yè)在線監(jiān)測(cè)、1500余個(gè)小型空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站點(diǎn)、6000余個(gè)用電監(jiān)控點(diǎn)位、上萬個(gè)工地視頻監(jiān)控、21萬輛重型車在線監(jiān)控、7000余臺(tái)工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控等數(shù)據(jù)，充分運(yùn)用人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)污染源的精準(zhǔn)解析、動(dòng)態(tài)追蹤和智能預(yù)警，真正做到“既無事不擾、又無處不在”。
四是堅(jiān)持區(qū)域共治。大氣污染具有流動(dòng)性，在生態(tài)環(huán)境部的指導(dǎo)下，北京與周邊省市建立密切的聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)同減排，形成了區(qū)域治理“一盤棋”，北京市空氣質(zhì)量實(shí)現(xiàn)快速改善，也得益于區(qū)域空氣質(zhì)量同步改善。同時(shí)，首都市民積極踐行低碳出行、減量節(jié)約的綠色生活方式，踴躍參與社會(huì)監(jiān)督，正因?yàn)槿鐣?huì)共同努力的點(diǎn)滴力量，才匯聚成我們共享的每一個(gè)藍(lán)天，我想借此機(jī)會(huì)要向每一位首都市民點(diǎn)贊。
前陣子有位記者朋友寫了一篇關(guān)于北京大氣污染防治的報(bào)道叫作“北京藍(lán)天煉成記”，我覺得這個(gè)煉成兩字特別好。北京的空氣質(zhì)量改善，并非一時(shí)之功、一役之效，而是得益于久久為功的恒心、科學(xué)治理的路徑、持之以恒的奮斗和全民共治的參與。未來，進(jìn)入新的階段，我們將繼續(xù)保持戰(zhàn)略定力，以創(chuàng)綠為引領(lǐng)，以更精細(xì)的舉措、更堅(jiān)實(shí)的行動(dòng)，0.1微克、0.1微克地精抓細(xì)摳，推動(dòng)空氣質(zhì)量從“常態(tài)藍(lán)”邁向“美麗藍(lán)”，讓首都市民收獲更多、更美的藍(lán)天。我就介紹這些，謝謝！
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北京市在“十四五”期間實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量“常態(tài)藍(lán)”的關(guān)鍵因素及未來挑戰(zhàn)
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中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)碳中和研究院院長(zhǎng)、環(huán)境學(xué)院教授賀克斌：北京市在大氣污染治理方面取得了歷史性成就，這既是習(xí)近平生態(tài)文明思想的科學(xué)指引與生動(dòng)實(shí)踐，也是北京市委、市政府長(zhǎng)期以來科學(xué)施策、久久為功的結(jié)果。北京市空氣質(zhì)量已連續(xù)五年穩(wěn)定達(dá)標(biāo)，PM2.5歷史性突破“30”，全年優(yōu)良天數(shù)也突破300天，一個(gè)“30”，一個(gè)“300”，被習(xí)近平總書記高度評(píng)價(jià)為“藍(lán)天成為常態(tài)”，這真實(shí)反映了首都人民藍(lán)天獲得感與幸福感的顯著提升。北京市繼空氣質(zhì)量改善被聯(lián)合國(guó)環(huán)境署譽(yù)為“北京奇跡”后，再次通過精準(zhǔn)、科學(xué)、依法治污實(shí)現(xiàn)了空氣質(zhì)量的顯著提升，為城市環(huán)境治理貢獻(xiàn)了可借鑒、可推廣的“北京經(jīng)驗(yàn)”。
這些成就的背后，關(guān)鍵在于扎實(shí)地減排。經(jīng)初步的定量分析，本地減排與周邊區(qū)域減排是“十四五”期間北京市空氣質(zhì)量得以改善的主要因素。做一個(gè)定量初步估算的話，本地減排貢獻(xiàn)超過50%。區(qū)域減排對(duì)北京市空氣質(zhì)量改善的貢獻(xiàn)在30%-40%，并且與藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃階段相比，區(qū)域減排對(duì)空氣質(zhì)量改善的貢獻(xiàn)呈上升趨勢(shì)。
從措施減排方面來看，北京市實(shí)施的“結(jié)構(gòu)創(chuàng)綠、工程創(chuàng)綠、管理創(chuàng)綠”三大措施精準(zhǔn)發(fā)力。其中，以新能源車推廣與老舊車淘汰為代表的“結(jié)構(gòu)創(chuàng)綠”的措施，貢獻(xiàn)了氮氧化物減排的80%以上、VOCs也就是揮發(fā)性有機(jī)物減排的約30%；清潔能源改造與綠色企業(yè)創(chuàng)建等“工程創(chuàng)綠”的措施，貢獻(xiàn)了近40%的揮發(fā)性有機(jī)物VOCs減排；揚(yáng)塵管控與生活面源整治等“管理創(chuàng)綠”的措施，貢獻(xiàn)了一次PM2.5減排的70%以上。此外，在污染時(shí)段的空氣污染應(yīng)急措施，對(duì)PM2.5濃度的削峰降速也起到了明顯作用。北京市“十四五”期間聚焦在機(jī)動(dòng)車、生活面源等領(lǐng)域開展精細(xì)化治理，體現(xiàn)了超大城市“精準(zhǔn)治污”的標(biāo)桿水平，為空氣質(zhì)量的持續(xù)改善探索出了行之有效的“北京路徑”。
從監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和模型初步分析看，2025年氣象條件總體有利于污染物擴(kuò)散，對(duì)年度空氣質(zhì)量改善貢獻(xiàn)在30%左右。當(dāng)然，我們也應(yīng)該清醒認(rèn)識(shí)到，未來氣象條件仍存在較大不確定性，它可能是幫忙也可能制造更大的困難，因此給區(qū)域空氣污染過程的精準(zhǔn)調(diào)控與協(xié)同決策帶來了更復(fù)雜的挑戰(zhàn)。要用更多的人努力、更扎實(shí)的硬減排來應(yīng)對(duì)氣象的不確定性，這也需要更高水平的科技支撐。最近兩年開始實(shí)施的“京津冀環(huán)境綜合治理”國(guó)家重大科技專項(xiàng)，已經(jīng)集中布局了一批針對(duì)大氣環(huán)境的研究項(xiàng)目，希望推動(dòng)高精度動(dòng)態(tài)溯源、實(shí)時(shí)模擬評(píng)估等技術(shù)深度應(yīng)用于日常管控和區(qū)域應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)治理模式向更精細(xì)、更協(xié)同的方向演進(jìn)。通過持續(xù)強(qiáng)化區(qū)域、行業(yè)、時(shí)段的精準(zhǔn)調(diào)控，以確定性的減排努力，最大程度對(duì)沖和抵消氣象波動(dòng)的影響。
北京市PM2.5濃度已進(jìn)入2字頭，站在“20+”這一新起點(diǎn)，面對(duì)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提升的新格局，更需要我們以減污降碳協(xié)同增效為核心，深化區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控與應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，攻克減排潛力在逐漸收窄難題，鞏固來之不易的“常態(tài)藍(lán)”。謝謝。
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“十四五”期間北京市在外調(diào)綠電工作整體成效及“十五五”規(guī)劃
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北京市發(fā)展和改革委員會(huì)黨組成員、副主任趙云龍：在外調(diào)綠電工作成效方面，“十四五”以來，為了大力支撐全市大氣污染防治、溫室氣體減排工作，按照市委、市政府的工作部署，市發(fā)展改革委會(huì)同市城市管理委、國(guó)網(wǎng)華北分部、國(guó)網(wǎng)北京市電力公司等單位加力擴(kuò)大外調(diào)綠電規(guī)模，將原規(guī)劃中2025年外調(diào)綠電300億千瓦時(shí)的目標(biāo)提升到400億千瓦時(shí)，2025年1-11月北京市外調(diào)綠電413.7億千瓦時(shí)，已經(jīng)超額完成全年400億千瓦時(shí)的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)外調(diào)電中綠電占比在四成以上。具體來講，有三個(gè)方面的特點(diǎn)：
一是外調(diào)綠電來源更加豐富。在國(guó)網(wǎng)華北分部的大力支持下，京津冀及周邊區(qū)域進(jìn)京綠電規(guī)模大幅提升。北京市與山西、甘肅、青海、寧夏等省、自治區(qū)，大唐、華能等央企簽訂了綠電合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)華北、東北、西南、西北4個(gè)方向，河北、山西、內(nèi)蒙古、黑龍江、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆10個(gè)省區(qū)綠電進(jìn)京。
二是綠電消費(fèi)更加積極?！笆奈濉币詠?，累計(jì)有1673家電力用戶進(jìn)入電力交易市場(chǎng)，其中1014家積極購(gòu)買使用了綠電，北京奔馳、京東方、中芯國(guó)際等一批大型企業(yè)綠電使用比例超過60%。同時(shí)，本市還創(chuàng)新推動(dòng)了196家公共機(jī)構(gòu)通過集中帶量采購(gòu)方式，一次性采購(gòu)綠電2億千瓦時(shí)。
三是綠電市場(chǎng)化交易更加活躍。2025年，本市市場(chǎng)化交易綠電電量累計(jì)達(dá)到126.6億千瓦時(shí)，同比增加145.5%；均價(jià)0.407元/千瓦時(shí)，呈現(xiàn)顯著下降趨勢(shì)。探索跨省錯(cuò)峰綠電交易模式，利用北京、新疆2小時(shí)時(shí)差，實(shí)現(xiàn)全國(guó)首次市場(chǎng)化跨省錯(cuò)峰綠電交易，交易量超過5600萬千瓦時(shí)，該交易先后被人民日?qǐng)?bào)和央視新聞?lì)l道報(bào)道。
“十五五”時(shí)期，北京市將堅(jiān)持供給和消納兩端發(fā)力，加大域外綠電基地和外受電通道建設(shè)，深化省間綠電合作力度，持續(xù)推動(dòng)公共機(jī)構(gòu)、算力中心等重點(diǎn)領(lǐng)域綠電應(yīng)用，努力推動(dòng)更多的重點(diǎn)碳排放單位購(gòu)買綠電。
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近期北京市出臺(tái)了《北京市美麗工廠建設(shè)指引》，下一步有哪些工作計(jì)劃？
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北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局黨組成員、副局長(zhǎng)蘇國(guó)斌：2025年12月18日，市經(jīng)濟(jì)和信息化局與市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合印發(fā)了《北京市美麗工廠建設(shè)指引》，美麗工廠是綠色制造的進(jìn)一步拓展和提升，是制造業(yè)企業(yè)綠色低碳發(fā)展的新標(biāo)桿。美麗工廠建設(shè)鼓勵(lì)綠色發(fā)展基礎(chǔ)好的企業(yè)，以綠色低碳、環(huán)境優(yōu)美、智慧高效為導(dǎo)向，不斷提升綠色發(fā)展水平和企業(yè)的現(xiàn)代治理水平，打造美麗北京在制造業(yè)領(lǐng)域的美麗樣板。通過美麗工廠案例的宣傳推廣，讓美麗工廠建設(shè)理念深入人心，推動(dòng)綠色生產(chǎn)方式成為廣泛的自覺。
下一步，我們將重點(diǎn)從三個(gè)核心維度來推動(dòng)美麗工廠的建設(shè)：
首先是以“綠色高效”為基礎(chǔ)，鼓勵(lì)企業(yè)通過加強(qiáng)污染排放控制、推進(jìn)用能結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、提升資源能源利用效率等措施，打造綠色制造的標(biāo)桿典范。
其次是以“現(xiàn)代治理”為支撐，推動(dòng)企業(yè)建立完善的現(xiàn)代化管理體系和碳排放管理制度，不斷提升企業(yè)管理效能。
最后是以“社會(huì)責(zé)任”為延伸，引導(dǎo)企業(yè)通過發(fā)布社會(huì)責(zé)任報(bào)告、加強(qiáng)對(duì)外文化宣傳交流等工作，提升整體的形象和品牌價(jià)值。在此基礎(chǔ)上，我們還將鼓勵(lì)企業(yè)結(jié)合行業(yè)特性、企業(yè)文化、技術(shù)創(chuàng)新等要素，在綠色發(fā)展、生態(tài)環(huán)境、城鄉(xiāng)宜居、人文傳承等方面實(shí)施其他的特色鮮明、亮點(diǎn)突出的項(xiàng)目，走出符合工廠自身特點(diǎn)、體現(xiàn)工廠自身特色的各美其美之路。
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基坑氣膜技術(shù)的應(yīng)用在綠色施工方面有哪些優(yōu)勢(shì)？
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北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)黨組成員、副主任、新聞發(fā)言人王鑫：基坑氣膜技術(shù)的應(yīng)用，是北京將精細(xì)化治理理念延伸到城市建設(shè)“微觀細(xì)胞”的生動(dòng)體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了環(huán)境效益、社會(huì)效益和工程效益的多贏。這種技術(shù)和傳統(tǒng)的作業(yè)方式相比，主要有三方面的突出優(yōu)勢(shì)：
第一個(gè)突出優(yōu)勢(shì)是防塵降噪成效顯著，明顯改善一線工人和周邊居民的切身體驗(yàn)。建筑施工中涉及深大基坑作業(yè)，傳統(tǒng)的露天基坑作業(yè)方式很容易帶來一些揚(yáng)塵和噪音污染。全封閉的“基坑氣膜”可有效將施工揚(yáng)塵控制在氣膜內(nèi)部，同時(shí)配合噴淋系統(tǒng)，可以使工地周邊PM2.5、PM10的濃度下降90%左右，同時(shí)施工噪音可降低70%左右，實(shí)現(xiàn)了揚(yáng)塵和施工噪聲協(xié)同精細(xì)化治理。與此同時(shí)，氣膜還能夠最大限度減少施工作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵噪聲對(duì)周邊百姓生活的干擾，為提升民眾滿意度、改善施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境品質(zhì)發(fā)揮積極的作用。
第二個(gè)突出優(yōu)勢(shì)就是抗風(fēng)耐壓高性能，提高了基坑施工的安全性。在推廣使用過程中，氣膜經(jīng)受了大風(fēng)、雨雪等這些極端天氣的考驗(yàn)，可以抵御12級(jí)大風(fēng)，可以負(fù)荷1米厚積雪，有效提高了風(fēng)雪天氣下基坑施工的安全性。
第三個(gè)突出優(yōu)勢(shì)就是節(jié)能減排降成本，有效提升了工程效益。氣膜內(nèi)可形成可控的微氣候環(huán)境，冬季保溫，夏季遮陽(yáng)，減少能源消耗。此外，它實(shí)現(xiàn)了“全天候”施工，不受雨雪、污染天氣的影響，加快了施工進(jìn)度；有效減少裸露場(chǎng)地覆蓋次數(shù)和工作量，也不需要冬季施工采取保溫措施，可以節(jié)省人力和物力。
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“十四五”時(shí)期北京市在保障新能源汽車補(bǔ)能服務(wù)上開展了哪些工作？
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北京市城市管理委一級(jí)巡視員、新聞發(fā)言人李如剛：大家都知道，充電補(bǔ)能服務(wù)是推動(dòng)新能源汽車廣泛應(yīng)用的一個(gè)重要的基礎(chǔ)，“十四五”期間，全市的充電樁、換電站、加氫站數(shù)量大幅增加，電力補(bǔ)給從15億度提升到35億度，有效減少了燃油車尾氣排放，為空氣質(zhì)量持續(xù)改善作出了積極貢獻(xiàn)。下面，我主要從三個(gè)方面措施回答這個(gè)問題。
一是強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，構(gòu)建綠色補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)?！笆奈濉逼陂g，全市充電樁數(shù)量從23萬個(gè)增長(zhǎng)到47.9萬個(gè)，換電站數(shù)量由158座增長(zhǎng)到360座，平原地區(qū)公共樁的平均服務(wù)半徑縮小至1.4公里，核心區(qū)達(dá)到0.7公里，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)、國(guó)省道沿線1公里范圍內(nèi)充電設(shè)施全覆蓋，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電站、村村充電樁全覆蓋。印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理工作三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》，提出高質(zhì)量超充站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范超充站建設(shè)，建設(shè)超充站1044座，打造三環(huán)、多點(diǎn)、多通道的高質(zhì)量超充網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建“充電友好之都”，讓綠色出行補(bǔ)能更加便捷。
二是創(chuàng)新政策機(jī)制，推動(dòng)設(shè)施建設(shè)提質(zhì)增效。創(chuàng)新居住區(qū)“一證通”“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式，破解“有車無位”充電困境，推動(dòng)單位內(nèi)部與社會(huì)充電資源互濟(jì)，提升設(shè)施利用率，增強(qiáng)新能源汽車使用的便利性，為市民綠色出行創(chuàng)造條件。建立專項(xiàng)協(xié)調(diào)機(jī)制，“一事一議”解決超充站備案、接電等難題，優(yōu)化選址布局。出臺(tái)獎(jiǎng)補(bǔ)政策，對(duì)高質(zhì)量超充站給予最高30%的固定資產(chǎn)投資補(bǔ)助，利用中央獎(jiǎng)補(bǔ)資金支持大功率超充設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)。
三是推動(dòng)油電設(shè)施協(xié)同，優(yōu)化能源供給結(jié)構(gòu)。深挖加油站資源潛力，細(xì)化安全間距、消防設(shè)施等標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)傳統(tǒng)加油站增設(shè)超充設(shè)施，建成20座油電合建站，其中8座為超充站，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源與新能源協(xié)同供給，減少化石能源消耗，降低污染物排放。
下一步，我們將堅(jiān)持需求導(dǎo)向，著力優(yōu)化補(bǔ)能設(shè)施布局，提升服務(wù)品質(zhì)，構(gòu)建“多網(wǎng)融合、有序銜接”的車用能源網(wǎng)絡(luò)，為進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車推廣應(yīng)用、建設(shè)生態(tài)宜居城市提供堅(jiān)實(shí)支撐。
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“十五五”時(shí)期，交通行業(yè)在綠色低碳轉(zhuǎn)型方面的工作計(jì)劃
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北京市交通委員會(huì)黨組成員、副主任、新聞發(fā)言人李澤鈞：“十五五”時(shí)期是北京交通實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)首都“四個(gè)中心”功能建設(shè)的關(guān)鍵五年。北京交通將緊扣“首都生命線”的戰(zhàn)略定位，把綠色轉(zhuǎn)型擺在更加突出的位置；錨定“碳達(dá)峰碳中和”目標(biāo)，深入落實(shí)美麗中國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略部署，堅(jiān)定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，進(jìn)一步優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)。力爭(zhēng)到2030年，全市交通行業(yè)碳排放總量不超過歷史峰值，碳排放強(qiáng)度進(jìn)一步下降，中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)78%。
為實(shí)現(xiàn)這一藍(lán)圖，我們將從五大方面系統(tǒng)布局、精準(zhǔn)發(fā)力，構(gòu)建起支撐轉(zhuǎn)型的核心框架：
一是優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化不同方式融合，完善以軌道交通為骨干的綠色出行體系；
二是優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，積極探索和實(shí)踐貨物綠色運(yùn)輸新模式；
三是優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持細(xì)分領(lǐng)域精準(zhǔn)施策，進(jìn)一步加速交通裝備的綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)；
四是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，推動(dòng)交通能源融合，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色化發(fā)展水平；
五是在發(fā)展動(dòng)能方面，進(jìn)一步加強(qiáng)科技創(chuàng)新賦能，促進(jìn)綠色交通精細(xì)治理和服務(wù)品質(zhì)效能的提升。
綠色轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。我們將加強(qiáng)與國(guó)家部委、市級(jí)相關(guān)部門以及相關(guān)企業(yè)的溝通銜接，形成跨部門、跨領(lǐng)域協(xié)同發(fā)力的工作格局，保障各項(xiàng)任務(wù)順利推進(jìn)、取得實(shí)效。
我們堅(jiān)信，通過這一系列舉措，“十五五”時(shí)期的北京交通，將為實(shí)現(xiàn)首都空氣質(zhì)量持續(xù)改善作出更大的貢獻(xiàn)，也將為市民提供更加便捷、順暢、綠色、智慧、安全的交通服務(wù)。
