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北京市交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度中心指揮調(diào)度部部長(zhǎng)毛力增：現(xiàn)在是這樣，我們綜合協(xié)同調(diào)度一個(gè)剛才也提到，我們是從去年9月份開始，進(jìn)入相對(duì)來(lái)說(shuō)在整個(gè)體系在打造，另外在整個(gè)過(guò)程中我們也在逐步地完善，實(shí)際上整個(gè)流程幾個(gè)方面：一個(gè)是事前，事前我們會(huì)去研判它具體在哪個(gè)日期會(huì)出現(xiàn)需要我們?nèi)?dòng)這個(gè)機(jī)制，因?yàn)檫@個(gè)機(jī)制肯定是需要多方配合，另外不同的場(chǎng)景可能會(huì)涉及到不同的機(jī)構(gòu)、不同的單位，這樣的話，我們會(huì)提前做相應(yīng)的部署安排。更重要的是要把信息提前發(fā)布出去，特別是出行引導(dǎo)的信息提前發(fā)布出去，所以這一塊涉及到研判會(huì)商，就是我們會(huì)提前根據(jù)這十幾年對(duì)交通的理解、對(duì)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，這樣的話我們會(huì)去做好更多的研判，把這個(gè)研判成果更好地、及時(shí)地跟相關(guān)的單位做相應(yīng)的共享、分享。這樣的話也便于各單位去組織做好相應(yīng)的預(yù)案措施的應(yīng)對(duì)工作。第二個(gè)，剛才提到因?yàn)槲覀兏襟w相對(duì)來(lái)說(shuō)有比較廣泛的合作，我們通過(guò)這個(gè)媒體的渠道，全方位地把信息推送出去，這樣能夠達(dá)到什么效果？它會(huì)影響到一部分人采取一些出行的調(diào)整，這樣的話其實(shí)是便于我們達(dá)到一個(gè)預(yù)期的效果。事前我們會(huì)做好研判、做好部署、做好引導(dǎo)。
　　第二個(gè)是在事中，當(dāng)天我們會(huì)一刻不停地盯著這個(gè)城市運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，包括地上地下的，或者是公交的、地鐵的，我們都會(huì)密切地去關(guān)注，特別是前期研判出來(lái)的重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)的時(shí)段，這樣的話，我們?cè)谶^(guò)程中需要及時(shí)動(dòng)態(tài)地關(guān)注。在這個(gè)過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)一些情況，我們會(huì)及時(shí)地跟相關(guān)的指揮中心，比如說(shuō)交管的指揮中心，還有公安、軌道都有相應(yīng)的指揮中心，這些指揮中心我們會(huì)聯(lián)動(dòng)起來(lái)，聯(lián)動(dòng)起來(lái)以后，一旦有特殊的異常的情況，會(huì)影響到公眾的出行，這樣的話便于我們及時(shí)協(xié)同開展相關(guān)的工作，采取一定的措施。
　　第三方面，因?yàn)榫C合協(xié)同調(diào)度確實(shí)也是需要用強(qiáng)有力的科技支撐手段來(lái)確保它比較好地及時(shí)地掌握這個(gè)信息，特別是涉及到調(diào)度這個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)楸O(jiān)測(cè)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是基礎(chǔ)一點(diǎn)，調(diào)度需要時(shí)效性比較高地掌握現(xiàn)場(chǎng)的情況，這方面就需要兩方面，一個(gè)需要我們對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)的挖掘分析，因?yàn)榻煌ㄟ@一塊領(lǐng)域比較多，剛才提到8000多項(xiàng)靜動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，還有29萬(wàn)視頻，其實(shí)這個(gè)視頻也是涉及到交通行業(yè)，包括路面上的各個(gè)方面的攝像頭視頻，這個(gè)也需要我們有一些智能化的手段去替我們把視頻看起來(lái)，通過(guò)人工調(diào)閱和巡檢。