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市交通委解讀關(guān)于繼續(xù)實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施

日期:2020-05-29 15:03    來(lái)源:北京市交通委員會(huì)

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  一、繼續(xù)實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施的必要性

  近年來(lái),本市通過(guò)淘汰老舊機(jī)動(dòng)車(chē)、優(yōu)化車(chē)輛排放結(jié)構(gòu)、優(yōu)先發(fā)展公共交通綠色交通、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、強(qiáng)化執(zhí)法等一系列綜合措施,持續(xù)改善空氣質(zhì)量和道路交通狀況。

  實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施(以下簡(jiǎn)稱(chēng)尾號(hào)限行)后,每個(gè)工作日平均停駛車(chē)輛超過(guò)100萬(wàn)輛,約占機(jī)動(dòng)車(chē)總量的五分之一。據(jù)測(cè)算,尾號(hào)限行措施使機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放量每天平均減少約120噸,有力支撐了2019年本市PM2.5平均濃度進(jìn)一步下降至42微克/立方米。截至2019年底,本市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到636.5萬(wàn)輛,比2018年底增加了28.1萬(wàn)輛,但在尾號(hào)限行措施下,2019年高峰時(shí)段道路網(wǎng)平均運(yùn)行速度同比提高0.4%;地面公交運(yùn)行速度同比提升1.92%。

  當(dāng)前,本市大氣污染防治和交通綜合治理任務(wù)依然艱巨。盡管近年來(lái)車(chē)輛排放結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,但車(chē)輛排放仍是本地排放的首要來(lái)源。根據(jù)監(jiān)測(cè),不限行工作日的道路交通擁堵十分明顯,高峰時(shí)段道路網(wǎng)平均速度較正常工作日下降8.35%。繼續(xù)實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)尾號(hào)限行有利于保持政策效果的連續(xù)性、穩(wěn)定性。

  二、啟動(dòng)實(shí)施新一輪尾號(hào)限行的有關(guān)情況

  為落實(shí)中央應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議精神和市委、市政府統(tǒng)一部署,本市自春節(jié)假期以來(lái)延遲恢復(fù)尾號(hào)限行。

  結(jié)合上一輪尾號(hào)限行措施2020年4月5日到期的情況,經(jīng)征求市人大、市政協(xié)意見(jiàn),市委市政府決定自4月6日起進(jìn)入新一輪尾號(hào)限行周期,但鑒于疫情形勢(shì),暫緩實(shí)施。

  5月份以來(lái),本市疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好,隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)率提升、中小學(xué)生陸續(xù)返校復(fù)課,通勤、通學(xué)交通需求日漸旺盛,道路交通壓力持續(xù)回升,工作日高峰時(shí)段平均交通指數(shù)達(dá)6.5(中度擁堵),上路車(chē)輛和擁堵級(jí)別已相當(dāng)于2019年同期限行情況下的水平,市民希望恢復(fù)尾號(hào)限行措施的呼聲高漲。

  經(jīng)綜合研判,本市將于6月1日(周一)起恢復(fù)實(shí)施尾號(hào)限行交通管理措施以及外埠客車(chē)工作日早晚高峰限行交通管理措施,并將同步恢復(fù)正常的公共交通運(yùn)營(yíng)管理,地面公交和軌道交通滿載率控制指標(biāo)分別由90%和80%上調(diào)至100%。

  請(qǐng)廣大市民根據(jù)《通告》規(guī)定的限行規(guī)則,合理安排出行計(jì)劃。

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