一、繼續(xù)實施工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施的必要性

　　近年來，本市通過淘汰老舊機動車、優(yōu)化車輛排放結(jié)構(gòu)、優(yōu)先發(fā)展公共交通綠色交通、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、強化執(zhí)法等一系列綜合措施，持續(xù)改善空氣質(zhì)量和道路交通狀況。

　　實施工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施(以下簡稱尾號限行)后，每個工作日平均停駛車輛超過100萬輛，約占機動車總量的五分之一。據(jù)測算，尾號限行措施使機動車污染物排放量每天平均減少約120噸，有力支撐了2019年本市PM2.5平均濃度進(jìn)一步下降至42微克/立方米。截至2019年底，本市機動車保有量達(dá)到636.5萬輛，比2018年底增加了28.1萬輛，但在尾號限行措施下，2019年高峰時段道路網(wǎng)平均運行速度同比提高0.4%；地面公交運行速度同比提升1.92%。

　　當(dāng)前，本市大氣污染防治和交通綜合治理任務(wù)依然艱巨。盡管近年來車輛排放結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，但車輛排放仍是本地排放的首要來源。根據(jù)監(jiān)測，不限行工作日的道路交通擁堵十分明顯，高峰時段道路網(wǎng)平均速度較正常工作日下降8.35%。繼續(xù)實施機動車尾號限行有利于保持政策效果的連續(xù)性、穩(wěn)定性。

　　二、啟動實施新一輪尾號限行的有關(guān)情況

　　為落實中央應(yīng)對新冠肺炎疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議精神和市委、市政府統(tǒng)一部署，本市自春節(jié)假期以來延遲恢復(fù)尾號限行。

　　結(jié)合上一輪尾號限行措施2020年4月5日到期的情況，經(jīng)征求市人大、市政協(xié)意見，市委市政府決定自4月6日起進(jìn)入新一輪尾號限行周期，但鑒于疫情形勢，暫緩實施。

　　5月份以來，本市疫情防控形勢持續(xù)向好，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)率提升、中小學(xué)生陸續(xù)返校復(fù)課，通勤、通學(xué)交通需求日漸旺盛，道路交通壓力持續(xù)回升，工作日高峰時段平均交通指數(shù)達(dá)6.5(中度擁堵)，上路車輛和擁堵級別已相當(dāng)于2019年同期限行情況下的水平，市民希望恢復(fù)尾號限行措施的呼聲高漲。

　　經(jīng)綜合研判，本市將于6月1日(周一)起恢復(fù)實施尾號限行交通管理措施以及外埠客車工作日早晚高峰限行交通管理措施，并將同步恢復(fù)正常的公共交通運營管理，地面公交和軌道交通滿載率控制指標(biāo)分別由90%和80%上調(diào)至100%。

　　請廣大市民根據(jù)《通告》規(guī)定的限行規(guī)則，合理安排出行計劃。