北京市交通委員會黨組成員、副主任、新聞發(fā)言人李澤鈞：

　　一直以來大家雖然經(jīng)常聽說北京MaaS，但是MaaS到底是什么？有什么功能？可能很多人還不太了解。其實，MaaS是出行即服務(wù)的英文縮寫（Mobility as a service），北京的MaaS平臺基于北京交通大數(shù)據(jù)，以及高德、百度等地圖平臺的算法積累，打造一體化出行服務(wù)平臺，重點實現(xiàn)一體化規(guī)劃導(dǎo)航、下車提醒、接駁引導(dǎo)、停車誘導(dǎo)、綠色出行碳激勵這些實用功能。

　　“十四五”時期，北京MaaS作為綠色交通轉(zhuǎn)型核心抓手，從生態(tài)、服務(wù)、機制、場景多方面發(fā)力，為超大城市綠色交通發(fā)展提供了“北京方案”。

　　一是精細服務(wù)升級。MaaS平臺以用戶需求為導(dǎo)向，打造了“門到門”一體化服務(wù)體系。怎么理解呢？比如我打開高德地圖，首頁就能看到“實時公交”“地鐵圖”等信息，輸入目的地“北京市交通委員會”之后，系統(tǒng)就會推薦多種組合出行方式。如果選駕車，可顯示預(yù)計到達時間、路況是否擁堵，還會提供終點站附近的停車信息。我們選擇綠色出行公共交通，會出現(xiàn)地鐵優(yōu)先、步行少、換乘少等不同方案。第一個一般是用時最短的，根據(jù)引導(dǎo)步行至地鐵站，可查詢地鐵到站時間及擁擠度，實時掌握情況，而且到站前會有語音播報下車提醒服務(wù)，避免坐過站。出站后也會繼續(xù)有步行引導(dǎo)服務(wù)。無論選哪種出行方式，全程都有引導(dǎo)服務(wù)。實際上，大家每天使用的高德百度等出行服務(wù)，都是得到了Maas平臺的賦能。

　　二是首創(chuàng)碳普惠機制?？梢哉f，北京MaaS在全球領(lǐng)先打通了“綠色出行-碳減排-市場交易-用戶激勵”全鏈條，也是國內(nèi)第一次以碳普惠方式鼓勵市民全方式參與綠色出行。我繼續(xù)演示一下，完成綠色出行后，在“我的”頁面打開“綠色出行”，每次綠色出行都會在系統(tǒng)中自動積累，就能領(lǐng)取相應(yīng)的減碳量，累計即可兌換打車券、一卡通充值券等獎勵，喝杯咖啡、兌換一個視頻會員等等生活中的小服務(wù)都可以實現(xiàn)?，F(xiàn)在MaaS建設(shè)已進入2.0階段，重點優(yōu)化以“軌道+”為核心的城市出行導(dǎo)航服務(wù)，積極擴展“合乘”等碳普惠場景，豐富碳積分兌換品類。截至目前，MaaS日均服務(wù)綠色出行用戶數(shù)超600萬人，碳普惠實名注冊超570萬人，累計簽發(fā)碳減排量46萬余噸，累計權(quán)益兌換700余萬人次。

　　三是創(chuàng)新生態(tài)共建。自2019年11月啟動以來，北京MaaS始終堅持“有效市場、有為政府”原則，構(gòu)建了“政府指導(dǎo)、行業(yè)支撐、全網(wǎng)觸達”的創(chuàng)新模式。政府建立碳計算標準，并開放地面公交、軌道交通等4大類14項核心交通數(shù)據(jù)，交通企業(yè)發(fā)揮數(shù)據(jù)應(yīng)用的優(yōu)勢，優(yōu)化線路運營，互將專業(yè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為面向公眾的實時出行服務(wù)，形成多方共贏的生態(tài)圈。

　　值得一提的是，北京Maas平臺，不僅首創(chuàng)標準統(tǒng)一的碳減排方法學(xué)，能精準核驗每一段綠色出行，還實現(xiàn)了公眾“出行即減排”的無感參與，市民無需額外操作便可自動獲得激勵，讓綠色生活輕松融入日常，同時依托政府與企業(yè)共建平臺，構(gòu)建起可持續(xù)的市場化激勵模式。憑借在技術(shù)方法、無感體驗、工作機制等方面的創(chuàng)新突破，在今年7月16日，“北京MaaS城市綠色出行”案例入選了聯(lián)合國“全球可持續(xù)交通最佳實踐案例集”，贏得各國代表和國際組織的高度評價。

　　在此，也希望大家一起行動起來，用綠色出行點亮生活，用碳普惠積分兌換美好，共同打造天更藍、路更暢、生活更宜居的幸福家園！