2月11日，雄安新區(qū)京雄快線昝崗車輛基地，來了兩位新朋友——兩列嶄新的列車?？吭谲壍郎?，等待檢測和試運行。

　　“這是即將奔跑在京雄快線上的全自動列車?！敝袊郯布瘓F京雄快軌公司總經(jīng)理助理申少雄介紹，車身采用碳纖維復(fù)合材料，比金屬材料更輕，速度超強。

　　“列車車身設(shè)置2900多個監(jiān)測點，運用人工智能算法，能全自動調(diào)節(jié)車廂壓力、溫度與亮度，既兼顧乘客日夜乘車的感受，也能在兩車交會時抑制車廂壓力驟變，緩解耳部不適?！?/p>

　　駕駛室內(nèi)，三面屏幕顯示著信號、車輛狀態(tài)及車廂監(jiān)控畫面。目前京雄快線建設(shè)項目進入綜合聯(lián)調(diào)關(guān)鍵階段。技術(shù)人員正在把信號、車輛、通信等系統(tǒng)“擰成一股繩”，做好全方位聯(lián)動測試準(zhǔn)備。

　　在京雄快線的起點站雄安航站樓站，地下三層的站廳層內(nèi)燈火通明，施工正緊，工人們在緊張進行鋁板封包與吊頂安裝，金屬碰撞聲清脆作響。

　　“目前京雄快線全線主體結(jié)構(gòu)已完工，正全力推進車站裝修、機電安裝調(diào)試和運營籌備等工作?！敝需F三局京雄快線項目指揮長李偉博指著頗有設(shè)計感的天花板介紹，站廳頂部設(shè)計融合了航站樓“生命之樹”的理念，燈光布局模擬枝葉間灑落的陽光，讓乘客一進站廳層就感覺到仿佛回歸到大自然懷抱。

　　“列車隧道內(nèi)設(shè)計時速160公里，隧道的寬大斷面設(shè)計能更好抑制活塞風(fēng)壓，保障行車平穩(wěn)安全?！崩顐ゲ┱f。

　　據(jù)介紹，京雄快線已全面進入建設(shè)收官階段。這條全長約86.26公里的線路，起自雄安新區(qū)啟動區(qū)雄安航站樓站，經(jīng)廊坊市接入北京大興國際機場，與北京地鐵大興國際機場線銜接并貫通運營。建成投用后，雄安到北京大興國際機場只需30分鐘，到北京麗澤商務(wù)區(qū)只需60分鐘。