4月19日，2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松即將鳴槍。賽前，實(shí)地走進(jìn)從科創(chuàng)十七街到南海子公園南門(mén)的21.0975公里賽道發(fā)現(xiàn)，這條融合了歷史人文、科技創(chuàng)新與自然生態(tài)的最美賽道，不只是北京經(jīng)開(kāi)區(qū)向世界展示“人城產(chǎn)”融合發(fā)展成果的重要窗口，更是為人形機(jī)器人量身打造的極限性能試煉場(chǎng)，從路面防滑、換電布局、導(dǎo)航信號(hào)到人機(jī)分區(qū)，處處彰顯“為機(jī)器人競(jìng)技而生”的硬核科技內(nèi)核。
賽道以科技為骨、生態(tài)為韻、人文為魂，串聯(lián)北京亦莊科創(chuàng)街區(qū)、GT賽車(chē)專業(yè)路段與濕地公園生態(tài)場(chǎng)景，為機(jī)器人提供真實(shí)、多元、復(fù)雜的實(shí)戰(zhàn)環(huán)境，全面檢驗(yàn)其在開(kāi)放場(chǎng)景中的適應(yīng)與決策能力，實(shí)現(xiàn)從實(shí)驗(yàn)室到真實(shí)城市場(chǎng)景的無(wú)縫切換。本次賽事首次規(guī)?；瘑⒂米灾鲗?dǎo)航模式，自主導(dǎo)航賽隊(duì)占比近四成，全面驗(yàn)證人形機(jī)器人雙足運(yùn)動(dòng)、長(zhǎng)距離續(xù)航、復(fù)雜環(huán)境感知等核心能力，推動(dòng)人形機(jī)器人從“遙控”到“自主”關(guān)鍵躍遷。
路面防滑與地形適配，筑牢機(jī)器人奔跑根基。賽道針對(duì)人形機(jī)器人步態(tài)特性做專項(xiàng)優(yōu)化：首次融入公園生態(tài)路段，配合坡道、彎道、起伏路面，精準(zhǔn)考驗(yàn)平衡控制與關(guān)節(jié)力矩響應(yīng)。GT專業(yè)賽道段兼顧速度與穩(wěn)定性，既滿足人類跑者節(jié)奏，又為機(jī)器人提供標(biāo)準(zhǔn)化步態(tài)測(cè)試環(huán)境。
科學(xué)布局補(bǔ)給點(diǎn)，破解續(xù)航難題。機(jī)器人跑半馬，最大的難題之一是續(xù)航。賽道沿線設(shè)置了7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)給與應(yīng)急處置點(diǎn)，可以完成換電池、設(shè)備檢修、緊急復(fù)位等操作。這些站點(diǎn)的設(shè)置距離，可以匹配大多數(shù)機(jī)器人在正常狀態(tài)下不同的續(xù)航需求，工作人員可在站點(diǎn)快速換電或直接更換備用機(jī)器人繼續(xù)比賽。這一布局不僅服務(wù)于賽事，也為未來(lái)機(jī)器人在戶外長(zhǎng)時(shí)間工作提供了實(shí)用參考。
導(dǎo)航信號(hào)方面，全賽道實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航信號(hào)覆蓋，以支撐機(jī)器人自主決策。賽道部署北斗厘米級(jí)高精度定位與多頻段冗余通信，自主導(dǎo)航機(jī)器人可依托環(huán)境感知與定位技術(shù)，在泡桐大道、文博大橋、南海子濕地等不同場(chǎng)景中完成路徑規(guī)劃和動(dòng)態(tài)避障。
人機(jī)分區(qū)與安全規(guī)則，保障同場(chǎng)有序競(jìng)技。賽道采用人機(jī)共跑、分區(qū)管控方案，明確超越方向與安全距離，人類跑者與機(jī)器人選手各行其道、互不干擾。自主導(dǎo)航與遙控兩組同場(chǎng)混合計(jì)時(shí)，遙控組成績(jī)?cè)O(shè)系數(shù)加權(quán)，引導(dǎo)技術(shù)向全自主升級(jí)。起點(diǎn)安檢、專用網(wǎng)絡(luò)、醫(yī)療應(yīng)急等保障體系同步就位，以嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)則守護(hù)公平與安全。
從科創(chuàng)地標(biāo)到生態(tài)水岸，這條賽道既是亦莊產(chǎn)城融合的展示窗口，也是人形機(jī)器人的實(shí)景測(cè)試場(chǎng)。坡道、彎道、窄道等多樣化地形將21公里賽程轉(zhuǎn)化為完整測(cè)試鏈路，有助于推動(dòng)步態(tài)算法、續(xù)航散熱、多模態(tài)感知等核心能力迭代升級(jí)。
4月19日，機(jī)械律動(dòng)與人類腳步將共繪亦城春日畫(huà)卷。這條深度適配機(jī)器人競(jìng)技的賽道，承載的不僅是一場(chǎng)馬拉松，更將成為北京亦莊向世界遞出的智能產(chǎn)業(yè)新名片。
