原標(biāo)題：京津冀環(huán)線運(yùn)行一個(gè)月服務(wù)旅客超4.5萬(wàn)人次，記者跟車(chē)體驗(yàn)——高鐵“跑個(gè)圈”，生活有了新節(jié)奏

　　家住北京，雄安上班，有了時(shí)間更合適的“通勤班車(chē)”；家住天津，到大興機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)，有了更快、更便宜且唯一一站直達(dá)的“接駁列車(chē)”；家住保定，到天津上班、出差或旅游，有了更多樣的車(chē)次選擇……周一早高峰，登上京津冀環(huán)線高鐵全程跟車(chē)后發(fā)現(xiàn)，列車(chē)受到三地旅客的歡迎。京津冀環(huán)線高鐵上線運(yùn)行1個(gè)月服務(wù)旅客超4.5萬(wàn)人次。周中，跨省通勤、商務(wù)出行旅客較多；周末或節(jié)假日，旅游、探親客流增多。周末客流比周中提升約23%。

京津冀環(huán)線高鐵G8859次列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)駛出北京西站。（安旭東 攝）

　　“雙城通勤”省時(shí)又省錢(qián)

　　早上6點(diǎn)半，北京西站第10候車(chē)室燈火通明、人頭攢動(dòng)。150余位旅客在檢票口前排隊(duì)等候進(jìn)站，以通勤、出差旅客為主。隊(duì)首的張先生正低頭忙著回微信，當(dāng)聽(tīng)到環(huán)線高鐵給生活帶來(lái)的影響，他表示“深有感觸”。

　　“以前從北京西出發(fā)坐高鐵，只能到雄安站，出站打車(chē)到公司，不堵車(chē)也得半個(gè)小時(shí)，車(chē)費(fèi)50多塊錢(qián)。有了這趟高鐵，可以直接坐到白洋淀下車(chē)，離公司更近，打車(chē)到公司也就10多分鐘，車(chē)費(fèi)10多塊，省時(shí)又省錢(qián)?！睆埾壬鷱氖碌氖荌T信息化工作，公司前年年底把部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到了雄安，他的辦公地點(diǎn)也從北京搬到了雄安商務(wù)副中心。由于公司總部在北京，妻子、孩子也都在北京生活，他開(kāi)始了京雄兩地的“雙城生活”，每周要往返兩三回。

　　通勤路的變化始于今年1月26日。張先生在查票時(shí)驚喜地發(fā)現(xiàn)，北京西有了直達(dá)白洋淀的高鐵?！拔抑斑€問(wèn)列車(chē)員，這車(chē)不是臨時(shí)加的吧？他們告訴我一直會(huì)有，這下少了不少奔波?！彼吲d地說(shuō)。

　　早高峰環(huán)線高鐵成了不少京雄跨城通勤族的“通勤班車(chē)”，魏明也是其中之一。“我們公司離白洋淀站更近一些，之前要是想到白洋淀，只能從北京南或者北京豐臺(tái)走，慢不說(shuō)，時(shí)間也不合適，到白洋淀站就已經(jīng)9點(diǎn)多了，趕不上公司打卡。有時(shí)候我為了多睡一會(huì)兒，就得前一天回雄安?！庇辛司┙蚣江h(huán)線高鐵后，北京西到白洋淀僅需1小時(shí)5分鐘，比從北京南出發(fā)快了近半小時(shí)左右。魏明表示，坐這趟車(chē)到公司才8點(diǎn)多，上班前還能不緊不慢地吃一頓早飯。

　　通勤路上補(bǔ)個(gè)妝

　　早上6點(diǎn)48分，G8859次列車(chē)從北京西出發(fā)，沿京廣高鐵、霸徐線、津霸客專(zhuān)、津興城際、京雄城際運(yùn)行，在保定東、白洋淀、天津西、大興機(jī)場(chǎng)等地“跑了個(gè)圈”，最后又返回北京西。

　　G8859次列車(chē)共有8節(jié)車(chē)廂，每節(jié)二等座車(chē)廂都設(shè)有2組4個(gè)大件行李存放架。與傳統(tǒng)高鐵每排5個(gè)座位不同，該列車(chē)每排車(chē)座只有4個(gè)，沒(méi)有B座，車(chē)座朝向也并非朝同一方向，而是對(duì)坐的形式，且座椅前方?jīng)]有小桌板?！斑@樣的設(shè)置方式讓空間更充足，寬敞的過(guò)道方便旅客走行?！绷熊?chē)長(zhǎng)張玉苗解釋?zhuān)按蠹欣畲娣偶茏尪掏韭每腿》判欣罡奖?，尤其是在大興機(jī)場(chǎng)上下車(chē)的旅客大件行李較多，存放架增加了行李存放空間。”

　　城市、河流、水庫(kù)、農(nóng)田……列車(chē)發(fā)動(dòng)后，窗外的風(fēng)景漸漸清晰。時(shí)間尚早，有的旅客戴上耳塞和眼罩，閉上眼睛補(bǔ)覺(jué)；有的女性旅客掏出了化妝包，趁著列車(chē)上的空兒補(bǔ)個(gè)妝；有的接上一杯熱水沖咖啡，給自己提個(gè)神；還有的則是直接戴上耳機(jī)，用筆記本電腦或者手機(jī)處理工作。早上的環(huán)線高鐵，所有車(chē)廂都十分安靜，只能聽(tīng)到列車(chē)規(guī)律行駛的“呼呼”聲。

　　一站直達(dá)機(jī)場(chǎng)更快更方便

　　7點(diǎn)23分，列車(chē)到達(dá)保定東站，停留的15分鐘里，列車(chē)調(diào)轉(zhuǎn)方向，列車(chē)車(chē)次也從G8859次自動(dòng)變更為G8860次，行駛方向從西南方向轉(zhuǎn)換為東北方向。列車(chē)司機(jī)整理完畢后，從靠近1號(hào)車(chē)廂的駕駛室換到靠近8號(hào)車(chē)廂的駕駛室。8點(diǎn)38分，列車(chē)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)天津西站，列車(chē)又變更為G8864次，旅客陸續(xù)登上列車(chē)，大件行李架逐漸被塞滿，列車(chē)向著大興機(jī)場(chǎng)的方向開(kāi)去，最后回到北京西站。

　　王先生從天津西上了車(chē)，打算去大興機(jī)場(chǎng)飛澳門(mén)出差。坐G8864次列車(chē)僅需39分鐘便能從天津西到大興機(jī)場(chǎng)。“這個(gè)時(shí)間段，還有一趟G8842次列車(chē)，但那趟車(chē)中間有停站，與之相比，G8864便宜了10塊錢(qián)，還快了10多分鐘?！蓖跸壬霾铒w境外航班的機(jī)會(huì)較多，大興機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航班選擇更多，以前所有到大興機(jī)場(chǎng)的車(chē)次當(dāng)中，大都要經(jīng)過(guò)安次、固安、永清東等站，用時(shí)在45分鐘至1小時(shí)左右，無(wú)論是從時(shí)間成本還是經(jīng)濟(jì)成本考慮，環(huán)線高鐵這趟車(chē)都是最快、最方便的選擇。

　　“未來(lái)，京津冀環(huán)線高鐵還將根據(jù)運(yùn)能與旅客需求，增加班次或者增加對(duì)開(kāi)的列車(chē)，在后期鐵路線路調(diào)整中精準(zhǔn)匹配出行需求、動(dòng)態(tài)優(yōu)化運(yùn)力配置?！北本┛瓦\(yùn)段京廣高鐵車(chē)隊(duì)黨支部書(shū)記李媛表示。（胡子傲）