天津市交通委、北京市交通委近日聯(lián)合印發(fā)《2025年京津交通出行便利化提升工作方案》的通知，方案涉及完善鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、強(qiáng)化城市樞紐功能、加快軌道線(xiàn)網(wǎng)建設(shè)、提升路網(wǎng)聯(lián)通水平、增強(qiáng)道路客運(yùn)服務(wù)、優(yōu)化交通方式接駁、推進(jìn)智慧綠色出行共七大方面、28項(xiàng)提升任務(wù)清單。

　　副中心站將于2025年建成

　　圍繞鐵路網(wǎng)絡(luò)布局完善，2025年，將持續(xù)增加京津城際重聯(lián)動(dòng)車(chē)組數(shù)量和開(kāi)行對(duì)數(shù)，緩解高峰運(yùn)能不足，并對(duì)北京南站快速進(jìn)站通道進(jìn)行改造；研究增加京津城際武清站停靠車(chē)次、增投票額，緩解客流壓力，縮短通勤時(shí)間。

　　按照計(jì)劃，北京城市副中心站將于2025年建成，為京濱、京唐城際加開(kāi)進(jìn)京車(chē)次、提升線(xiàn)路運(yùn)力提供條件。兩地還將聯(lián)合國(guó)鐵北京局，利用津興城際早晚高峰增開(kāi)北京至天津西方向列車(chē)，分擔(dān)京津城際客流壓力，滿(mǎn)足京津間通勤大客流出行需求。同時(shí)，加快建設(shè)津?yàn)H高鐵、京濱城際北辰至濱海新區(qū)段，增強(qiáng)京津出行服務(wù)能力。

　　城市樞紐功能也將得到強(qiáng)化。根據(jù)方案，2025年建成投用北京大興機(jī)場(chǎng)天津西站城市航站樓。推進(jìn)北京南站、天津站等重點(diǎn)場(chǎng)站周邊交通秩序整治。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)北京望京西、萬(wàn)盛西、群芳等交通樞紐，為跨區(qū)域出行人群提供便捷的交通接駁服務(wù)。

　　開(kāi)工建設(shè)京秦高速公路

　　兩地之間路網(wǎng)聯(lián)通水平將進(jìn)一步提升。

　　根據(jù)方案，2025年開(kāi)工建設(shè)G95首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)（唐廊高速二期）工程，完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)。繼北京東六環(huán)路改造工程高質(zhì)量開(kāi)通后，還要拓寬通懷路局部段（宋莊南大街—通燕高速），緩解城市副中心交通擁堵，提高進(jìn)京道路通行效率。完成京平高速公路改擴(kuò)建工程、開(kāi)工建設(shè)京秦高速公路（機(jī)場(chǎng)二高速—六環(huán)路），提升京津跨區(qū)域道路基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通水平。

　　提高公交地鐵50米內(nèi)換乘比例

　　在不同交通方式間轉(zhuǎn)換，是許多跨城通勤族每天都要經(jīng)歷的。方案特別提到，要優(yōu)化交通方式接駁。

　　其中包括，將北京公交與軌道50米內(nèi)換乘比例提高到90%，提高公共交通接駁效率，降低換乘時(shí)間成本。推進(jìn)地鐵網(wǎng)、市郊鐵路網(wǎng)、公交網(wǎng)多網(wǎng)融合，促進(jìn)城市交通網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通。完善軌道車(chē)站的接駁道路、公交車(chē)站、出租車(chē)停靠站、交通場(chǎng)站和P+R、B+R場(chǎng)站等設(shè)施，服務(wù)不同交通方式便捷換乘。

　　優(yōu)化火車(chē)站自動(dòng)駕駛

　　圍繞推進(jìn)智慧綠色出行，方案提出，優(yōu)化12306計(jì)次定期票，針對(duì)乘坐京津城際通勤乘客新增10—55次（每5次為一檔產(chǎn)品）/30日等共10種類(lèi)型定期票選擇，精準(zhǔn)匹配旅客每日往返、彈性通勤等差異化需求。

　　同時(shí)，開(kāi)通北京南站至亦莊Robotaxi示范服務(wù)，優(yōu)化火車(chē)站場(chǎng)景自動(dòng)駕駛出行，便利旅客實(shí)現(xiàn)“從家門(mén)到車(chē)站”的無(wú)縫接駁。為了激勵(lì)公眾綠色低碳出行，進(jìn)一步拓展北京MaaS綠色出行碳普惠激勵(lì)范圍，通過(guò)碳市場(chǎng)機(jī)制回饋綠色出行參與者。（孫宏陽(yáng)）