7月27日，在印度首都新德里召開的聯(lián)合國教科文組織第46屆世界遺產(chǎn)大會上，我國申報的“北京中軸線——中國理想都城秩序的杰作”被正式列入《世界遺產(chǎn)名錄》。好消息傳來，首都市民歡欣鼓舞。為方便市民游客打卡，市交通委推薦兩種綠色出行方式——乘坐地鐵8號線、5路公交車，暢游中軸線。

　　8號線呈南北走向，共34座運營車站，把天橋、前門、王府井、南鑼鼓巷、什剎海、鼓樓等老北京特色文化地標(biāo)連成一線。8號線不僅在地圖上與北京中軸線比較吻合，在車站設(shè)計上也充滿中軸線元素。

　　永定門外站的《中軸勝境》，用超高清、高刷新率LED矩陣屏幕，實時更新藻井藝術(shù)內(nèi)容；前門站的《中軸錦繡》，以正陽門為坐標(biāo)，北望京城宏偉圖景，通過再現(xiàn)北京古城建筑群昔日面貌，呈現(xiàn)城市規(guī)劃與建設(shè)史上的偉大文化遺產(chǎn)；金魚胡同站的《連年有魚》壁畫，巧用馬賽克拼貼鑲嵌工藝，描繪了錦鯉魚群在池水中嬉戲的圖景……

　　除了車站內(nèi)無處不在的中軸元素，北京地鐵還與北京京企中軸線保護(hù)公益基金會在8號線共同打造了一列“中軸線專列”，在外觀、內(nèi)飾設(shè)計中融入15個遺產(chǎn)構(gòu)成要素，每節(jié)車廂車門上都張貼著中軸線文化展示圖片，座椅上增加中軸線建筑剪影貼紙，扶手拉環(huán)上是中軸線手繪風(fēng)景。同時，專列還融合數(shù)字化內(nèi)容和體驗，乘客掃碼登錄“云上中軸”小程序，可在線“觸摸”一條流動的中軸文化帶。

　　8月初，8號線部分車站繼續(xù)開展“中軸文化特色印章打卡活動”，進(jìn)一步推廣宣傳北京中軸文化?！皬?6年前服務(wù)奧運的‘奧運支線’到如今的‘地下中軸線’，北京地鐵不斷提升服務(wù)品質(zhì)，將為北京中軸線文化遺產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展繼續(xù)助力?！北本┑罔F公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　想打卡中軸線，別錯過歷史悠久的5路公交車。

　　5路公交車到2024年已是89歲“高齡”，穿越大半個北京老城，線路恰好接近北京中軸線。目前，每天約有2.1萬人次乘坐5路公交線，高峰日客流更是達(dá)3.3萬余人次。

　　坐上5路公交車，從前門、天安門、北海、景山，一直穿行到地安門、萬寧橋、鼓樓……時光慢了下來。紅墻綠瓦，碧水石橋，古都北京，余韻悠長。

　　5路公交開通于1935年，最初由東華門開往香山，后于1949年10月重投運營，線路不斷優(yōu)化。2004年，線路走向定為德勝門至菜戶營，2013年北端延伸至北土城公交場站。它穿越豐臺、西城、東城、朝陽四區(qū)，是市區(qū)最長公交線路之一。

　　5路公交因其線路接近北京中軸線，途經(jīng)大觀園、前門大柵欄、天安門廣場、景山、北海、鼓樓、什剎海、德勝門等著名景點，被形象地稱為“龍脊線路”。5路見證了北京的發(fā)展，帶乘客領(lǐng)略古都文化。周總理也曾乘坐5路車出行。

　　從業(yè)近16年的5路公交車駕駛員張濤，幾乎天天能看到中軸線?！斑@么多年過去了，城市發(fā)展日新月異，但老北京城的熟悉和親切感一直都在?！彼f。

　　張濤見證了以中軸線申遺保護(hù)為契機(jī)、推進(jìn)重點文物騰退和周邊環(huán)境整治、推動老城整體保護(hù)與復(fù)興所帶來的變化?！靶熊嚨缆吩絹碓綄?，公交車輛越來越舒適、環(huán)保、安全，游客也越來越多?！睆垵袊@，“當(dāng)車輛行駛到天安門時，乘客不斷發(fā)出贊嘆聲，我的自豪感油然而生。”

　　位于地安門外大街中部、什剎海東岸的萬寧橋，是北京中軸線上最古老的橋梁，也是5路公交車每天經(jīng)過的地方?！叭f寧橋700多歲了，為了保護(hù)它，降低對它的影響，我們從‘大車’換‘小車’，也是為保護(hù)中軸線貢獻(xiàn)自己的力量?！睆垵榻B。

　　5路公交車運行間隔9至10分鐘，針對暑期旅游，平日9時和15時增加德勝門至前門西中途區(qū)間2部，車隊每日根據(jù)景點地區(qū)監(jiān)控，隨時從其他管轄線路抽調(diào)支援車輛加入?yún)^(qū)間運營，提高運營效率。（孫宏陽）