李楊薇：各位聽眾、各位觀眾、各位網(wǎng)友，大家好！您現(xiàn)在收聽收看的是北京市政協(xié)提案委員會(huì)、北京市政務(wù)服務(wù)管理局聯(lián)合主辦的《市民對(duì)話一把手 提案辦理面對(duì)面》直播訪談節(jié)目。我是主持人李楊薇。我們搭建的是全媒體傳播平臺(tái)，您可以通過北京城市廣播副中心之聲、BRTV新聞?lì)l道、人民視頻、北京市政府門戶網(wǎng)站、北京發(fā)布、市政協(xié)官網(wǎng)、千龍網(wǎng)、北京日?qǐng)?bào)客戶端、新京報(bào)客戶端、北京時(shí)間、聽聽FM實(shí)時(shí)收聽收看我們的節(jié)目。今天我們這一期的主題是“優(yōu)化公交線路站點(diǎn)管理”。這個(gè)題目也是接訴即辦“每月一題”民主監(jiān)督的重點(diǎn)議題，今年，市政協(xié)是創(chuàng)新開展了“各界委員齊參與 每月一題聚共識(shí)”民主監(jiān)督活動(dòng)，各界委員是以群眾急難愁盼問題的解決成效為切入點(diǎn)，深入開展調(diào)研，實(shí)現(xiàn)了政協(xié)履職與黨委政府中心工作的同頻共振。今天依然是有兩位政協(xié)委員做客我們的演播室，他們就是北京市政協(xié)委員黃軼，歡迎您黃委員。

黃軼：主持人好，各位聽眾、各位觀眾、各位網(wǎng)友，大家晚上好！

李楊薇：我知道黃委員一直以來(lái)非常關(guān)注交通出行，那今年您的提案重點(diǎn)關(guān)注的是哪方面內(nèi)容？

黃軼：今天我提交的提案關(guān)注的是公交專用道優(yōu)化調(diào)整的話題。

李楊薇：這也是大家普遍關(guān)注的問題，一會(huì)兒聽您具體來(lái)聊，再來(lái)介紹一下這位是北京市政協(xié)委員王秀英，歡迎您，王委員。

王秀英：主持人好，各位聽眾、各位觀眾、各位網(wǎng)友，大家好！我的提案也是關(guān)注出行方面。

李楊薇：確實(shí)，衣食住行，“行”必不可少，也是大事！那今天，參與我們直播節(jié)目的政府部門一把手，就是北京市交通委員會(huì)主任徐會(huì)杰，徐主任，歡迎您。

徐會(huì)杰：主持人好，各位聽眾、各位觀眾、各位網(wǎng)友，大家晚上好！

李楊薇：同時(shí)，今天還有直播現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)到的各位嘉賓，他們有網(wǎng)絡(luò)名人、模擬政協(xié)的學(xué)生代表以及市民代表，也歡迎大家的到來(lái)。
　　在今天一個(gè)小時(shí)的節(jié)目當(dāng)中我們將一起聊聊北京城市交通，特別是地面公交體系的發(fā)展，并且回答市民關(guān)心的問題，首先我們還是先通過一個(gè)短片了解一下近年來(lái)北京城市交通的發(fā)展變化。

李楊薇：短短的兩分鐘是為我們濃縮了10年來(lái)北京交通發(fā)展的成果，而這些變化其實(shí)就發(fā)生在我們的身邊。當(dāng)然，作為一個(gè)普通的北京市民，我也有切身的感受，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在綠色出行的環(huán)境真的是越來(lái)越好了，而且舒適度、便利性、安全性也越來(lái)越高，徐主任目前咱們北京的綠色出行建設(shè)大概是一個(gè)什么樣的情況？

徐會(huì)杰：十八大以來(lái)，我們深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對(duì)北京特別是對(duì)交通運(yùn)輸一系列重要講話的精神，著力解決咱們海量人口的交通出行問題。我們堅(jiān)持以人為本，堅(jiān)持慢行優(yōu)先、綠色優(yōu)先和公交優(yōu)先的理念，應(yīng)該說(shuō)我們目前綠色出行的環(huán)境得到極大的改善和提升。主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
　　第一，在公共交通方面，我們大力發(fā)展軌道交通。您也知道，我們地鐵年年有開通的新線，十八大以來(lái)，地鐵新增365公里，市郊鐵路增加了292公里，應(yīng)該說(shuō)我們整個(gè)軌道交通的線網(wǎng)達(dá)到了1172公里，居全國(guó)第一。

李楊薇：這是一個(gè)很龐大的數(shù)字。

徐會(huì)杰：軌道交通客運(yùn)量逐年增加，今年上半年我們地鐵工作日日均客運(yùn)量達(dá)到1000萬(wàn)人次以上，地面公交的線網(wǎng)覆蓋全市域，在中心城區(qū)500米站點(diǎn)覆蓋率現(xiàn)在達(dá)到百分之百。

李楊薇：這很了不起。

徐會(huì)杰：村村通公交達(dá)到了百分之百。

李楊薇：出行不愁了。

徐會(huì)杰：線網(wǎng)覆蓋比較廣泛，所以我們的公共交通為超大城市海量人口的出行做出了巨大的貢獻(xiàn)。

李楊薇：沒錯(cuò)。

徐會(huì)杰：第二，在慢行系統(tǒng)方面，我們這幾年也加大了投入，我們改造了3200公里的慢行系統(tǒng)，然后開通了全國(guó)第一條自行車的通勤專用道，并且建成了一批慢行的示范街區(qū)，可以說(shuō)我們的慢行系統(tǒng)逐步地連片成網(wǎng)，這也助推了“騎行熱”，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年共享單車的騎行量近10億次。

李楊薇：既低碳環(huán)保、綠色出行了，而且還強(qiáng)身健體了。

徐會(huì)杰：這是很好的出行方式。

李楊薇：讓我印象特別深刻的是回天地區(qū)的自行車專用道，非常好。

徐會(huì)杰：這是2019年開通的自行車專道，也發(fā)揮了重要的作用，它解決了回龍觀地區(qū)和上地之間通勤族的通行問題，每天大概有5000人次通過這條專用道騎行，解決上下班的問題，所以說(shuō)還是非常方便的，兩地之間的通勤時(shí)間由原來(lái)的40分鐘縮短到現(xiàn)在的20分鐘。同時(shí)這個(gè)專用道周末的時(shí)候還成了周邊居民騎行健身的一個(gè)好去處。所以說(shuō)，這個(gè)專用道是一舉多得。

李楊薇：確實(shí)一舉多得，這也是得益于綠色出行環(huán)境的建設(shè)，剛才徐主任介紹當(dāng)中還提到了現(xiàn)在“公交+地鐵”每天要服務(wù)1600多萬(wàn)人次的出行，從公交的角度來(lái)說(shuō)是怎樣確保每天海量人口出行的呢？我們還是通過一個(gè)短片來(lái)了解一下北京公交這些年的發(fā)展變化。
　?。úシ臯CR）

李楊薇：徐主任，剛才我們一看地面公交真的是在城市交通當(dāng)中發(fā)揮了舉足輕重的作用，可以這樣說(shuō)吧？

徐會(huì)杰：沒錯(cuò)，公交的作用是越來(lái)越大，我們剛才說(shuō)的，線網(wǎng)覆蓋得比較廣泛，服務(wù)的人群也是每天在600萬(wàn)人次以上，應(yīng)該說(shuō)我們公交為廣大市民的便利性服務(wù)提供了一個(gè)很好的交通方式。

李楊薇：確實(shí)，我深有感觸，雖然我不是老北京，但是我來(lái)北京也有十七八年的時(shí)間了，跟十多年前相比，現(xiàn)在坐公交，這個(gè)速度真的是快了很多，而且安全性、舒適性也都大大地提升了，我相信兩位委員也都有同樣的感受吧？王委員。

王秀英：對(duì)，的確是這樣主持人，現(xiàn)在公交出行線路挺多的，去哪兒都是比較方便的，車況好，干凈又整潔，坐著還挺舒服的，現(xiàn)在家人和很多朋友都喜歡坐公交綠色出行，既方便又環(huán)保。

李楊薇：對(duì)，還能游覽一下咱們北京的街景，真的是一種好的選擇。黃委員，您可是老北京了，什么感受？

黃軼：從小在北京長(zhǎng)大，父母帶著出去坐公交車是一件很興奮的事，確實(shí)這幾十年感覺到北京的變化，特別是從咱們車型的改變、公交車設(shè)施的完善，包括公交線路規(guī)劃得越來(lái)越科學(xué)，所以感覺咱們公共交通為北京市民提供了很大方便。但是隨著咱們公交和軌道交通的發(fā)展，乘客對(duì)咱們接駁有一些新的要求，所以在這里我就想問問徐主任，咱們對(duì)公交和地鐵的接駁有什么新的舉措？

徐會(huì)杰：當(dāng)前市委、市政府正在加快推進(jìn)公交、地鐵融合發(fā)展，為廣大市民出行提供更加便利的公共交通服務(wù)。主要采取下面幾個(gè)措施：
　　一是推進(jìn)線網(wǎng)融合，就是公交線路和地鐵線路還要進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，特別是公交線路的調(diào)整，因?yàn)榈罔F主要是服務(wù)于中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。

李楊薇：對(duì)，很便捷、高效。

徐會(huì)杰：公交主要服務(wù)中短距離的運(yùn)輸。

李楊薇：尤其是接駁。

徐會(huì)杰：我們這幾年著力優(yōu)化公交線路，還做一些加法和減法。

李楊薇：怎么加，怎么減？

徐會(huì)杰：在減法方面我們主要的是把跟地鐵重復(fù)的一些長(zhǎng)距離公交線路，效率不是很高的公交線路要進(jìn)行調(diào)整、減少。

李楊薇：做減法。

徐會(huì)杰：另外一個(gè)方面，我們?cè)黾右恍┡c地鐵接駁的公交線路，解決地鐵出行的“最后一公里”問題。所以說(shuō)我們近年來(lái)公交集團(tuán)也是加大這方面的力度，近幾年來(lái)已經(jīng)調(diào)整增加了200多條與地鐵接駁的公交微循環(huán)線路，方便市民的接駁換乘。
　　二是做好站點(diǎn)融合，我們的目標(biāo)就是公交站點(diǎn)和地鐵站點(diǎn)的換乘距離不超過50米。

李楊薇：這個(gè)很方便了。

徐會(huì)杰：今年到目前為止公交地鐵接駁換乘距離在50米之內(nèi)的占比已經(jīng)達(dá)到了85%，下一步我們還要繼續(xù)加大這方面的工作，來(lái)提高比例，提高老百姓接駁換乘的便利性。

李楊薇：我們期待早日達(dá)到百分之百。

徐會(huì)杰：我們努力。三是我們要打好公交、地鐵的“組合拳”，就是要發(fā)揮公交和地鐵各自的優(yōu)勢(shì)，來(lái)提高公共交通的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。

李楊薇：我總結(jié)一下，就是“公交+地鐵”，出行更高效。

徐會(huì)杰：沒錯(cuò)。

李楊薇：王委員是不是有“公交+地鐵”的出行體驗(yàn)？感覺怎么樣？

王秀英：我們辦公室有一位同事每天出行的模式就是“公交+地鐵”，從朝陽(yáng)門坐地鐵2號(hào)線到長(zhǎng)椿街A口，出地鐵就是公交站臺(tái)，到六里橋方向還有五六條線路可以選擇，出地鐵就上公交，確實(shí)非常方便，無(wú)縫銜接。

李楊薇：是啊，所以你看現(xiàn)在很多的上班族“公交+地鐵”已經(jīng)變成了一種常態(tài)化的選擇了，而且大家在享受便捷的同時(shí)其實(shí)還有更多的期待。今天我們的直播現(xiàn)場(chǎng)就邀請(qǐng)到了一直關(guān)注我們交通事業(yè)的網(wǎng)絡(luò)名人，看看他為我們帶來(lái)了哪些網(wǎng)友關(guān)注的問題，有請(qǐng)。

劉雪峰：大家好，日常出行我很喜歡坐公交，相比地鐵，公交更舒適，但是公交有時(shí)候慢，不準(zhǔn)時(shí)，?？空军c(diǎn)多，遇上堵車，時(shí)間更保證不了，在這兒想問一下徐主任，針對(duì)這一情況，交通部門有哪些舉措？

徐會(huì)杰：謝謝，公交不準(zhǔn)時(shí)的問題也是市民反映比較多的問題，有各方面的原因，我們也進(jìn)行了認(rèn)真的分析。我們綜合施策，不斷提升公交的準(zhǔn)點(diǎn)率。

李楊薇：有哪些措施？

徐會(huì)杰：第一做好線路的優(yōu)化，公交還是要服務(wù)于中短距離的運(yùn)輸，所以我們把跟地鐵重復(fù)的這些長(zhǎng)大線路優(yōu)化成中短運(yùn)輸線路，這樣的話咱們的運(yùn)行時(shí)間相對(duì)較短，運(yùn)行過程相對(duì)可控了。

李楊薇：對(duì)，做好減法，我們的出行也就更加的高效了。

徐會(huì)杰：準(zhǔn)點(diǎn)率就提高了。第二個(gè)是采取靈活的調(diào)度措施，一個(gè)是我們公交要增加直達(dá)快線和大站快車，這樣的話公交的速度就提上來(lái)了。

李楊薇：對(duì)，是的。

徐會(huì)杰：另外公交還要實(shí)行區(qū)域的跨線運(yùn)營(yíng)和跨線調(diào)度，比方說(shuō)當(dāng)一條線路出現(xiàn)擁堵的時(shí)候，它的間隔就比較長(zhǎng)了，這樣的話我們就從相鄰的線路調(diào)度公交車，快速地投入本線運(yùn)營(yíng)，減少乘客的等候時(shí)間，準(zhǔn)點(diǎn)率也提上來(lái)了。

李楊薇：之前有過案例嗎？

徐會(huì)杰：已經(jīng)在做這方面的努力，有的線路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨線調(diào)度。

李楊薇：這是一個(gè)好辦法，也是一個(gè)利好的消息。

徐會(huì)杰：對(duì)，我們要繼續(xù)擴(kuò)大范圍，來(lái)進(jìn)一步地提高區(qū)域調(diào)度、跨線調(diào)度的范圍。第三個(gè)方面是我們繼續(xù)優(yōu)化公交專用道，現(xiàn)在公交專用道還是有一些斷點(diǎn)，所以我們要打通這些斷點(diǎn)，推動(dòng)公交專用道連續(xù)成網(wǎng)，來(lái)提升公交的準(zhǔn)點(diǎn)率和運(yùn)行速度。
　　總體來(lái)說(shuō)，提高公交的準(zhǔn)點(diǎn)率是一個(gè)持續(xù)推進(jìn)的過程，我們要精準(zhǔn)發(fā)力，久久為功，做好這項(xiàng)工作。

李楊薇：確實(shí)，精準(zhǔn)發(fā)力，久久為功，同時(shí)還要有靈活的調(diào)度，我對(duì)這個(gè)印象是最為深刻的。除了我們進(jìn)行靈活的調(diào)度之外，城市公共交通實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)調(diào)度也是非常重要的環(huán)節(jié)，滿足北京超大城市公共交通出行群體的需求，交通部門又是怎么進(jìn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度的呢？我們還是通過一個(gè)短片來(lái)了解一下。
　?。úシ臯CR）

李楊薇：這“智慧大腦”也是在為我們的智慧出行保駕護(hù)航，說(shuō)到了智慧出行不能不提到咱們北京推出的“實(shí)時(shí)公交”服務(wù)，之前在我們的節(jié)目征求網(wǎng)友提問的過程當(dāng)中也有網(wǎng)友們特別關(guān)心，下一步咱們北京的“實(shí)時(shí)公交”服務(wù)有沒有什么優(yōu)化提升的計(jì)劃呢？徐主任能不能跟大家介紹一下？

徐會(huì)杰：好的，剛才介紹的這個(gè)“實(shí)時(shí)公交”服務(wù)是一種可以實(shí)時(shí)查詢公交車輛位置信息、到站時(shí)間的一個(gè)智能化、信息化服務(wù)。這個(gè)服務(wù)已經(jīng)覆蓋了大部分的公交線路，市民可以通過“北京交通”App來(lái)使用這個(gè)服務(wù)，看看我們要乘坐的公交車還有多長(zhǎng)時(shí)間到站。這樣的話可以合理地安排出行時(shí)間，避免乘客長(zhǎng)時(shí)間在公交站臺(tái)等車。

李楊薇：對(duì)，比如遇到下雨或者暴曬的天氣，其實(shí)晚出來(lái)一會(huì)兒就多一份舒適度。像您說(shuō)到這兒我感觸也特別深，我記得有一次我弟弟去我家，因?yàn)楹芡砹?，他要趕末班車走，我一直催他，我說(shuō)你還不走，趕不上車了。他跟我說(shuō)姐姐你別著急，我看著App呢，上面顯示了現(xiàn)在末班車到你家樓下這一站還有8分鐘時(shí)間，所以我再過5分鐘出門就來(lái)得及，說(shuō)的時(shí)候特別得意。

徐會(huì)杰：對(duì)，你舉的例子非常好，實(shí)際情況就是這樣，所以這個(gè)服務(wù)很受市民的歡迎。同時(shí)，我們把“實(shí)時(shí)公交”服務(wù)也開放給一些社會(huì)化的出行平臺(tái)，比方說(shuō)百度地圖和高德地圖，進(jìn)一步拓展了實(shí)時(shí)服務(wù)的使用場(chǎng)景。

李楊薇：開放共享的模式也方便大家使用。

徐會(huì)杰：下一步我們還要依托北京交通綠色出行一體化平臺(tái)，剛才我們?cè)诙唐镎f(shuō)到的MaaS平臺(tái)，我們MaaS平臺(tái)下一步要進(jìn)行升級(jí)，現(xiàn)在是MaaS1.0，下一步要升級(jí)到2.0版本，結(jié)合MaaS平臺(tái)的升級(jí)，“實(shí)時(shí)公交”也要進(jìn)行升級(jí)，我們將構(gòu)建一個(gè)綜合的交通出行導(dǎo)航系統(tǒng)，助力市民出行更便捷、更綠色。

李楊薇：這真的是科技賦予我們生活更多的便利。當(dāng)然我們交通部門也是利用科技的手段幫助大家來(lái)提升出行的便捷性。

徐會(huì)杰：沒錯(cuò)。

李楊薇：當(dāng)然，我們知道交通部門優(yōu)化提升措施逐年升級(jí)，一方面是在于交通部門的努力，另外一方面也是有賴于熱心市民的關(guān)注。在我們這期節(jié)目進(jìn)行直播之前，我們就從12345市民服務(wù)熱線了解到，2023年以來(lái)，12345市民服務(wù)熱線涉及到地面交通運(yùn)行服務(wù)管理等訴求多達(dá)1.2萬(wàn)件（次），今天在我們進(jìn)行這場(chǎng)直播的同時(shí)，我們也在12345市民服務(wù)熱線設(shè)置了第二現(xiàn)場(chǎng)，我們的主持人石雨濛就在那里，現(xiàn)在我們就來(lái)連線一下石雨濛，看看大家都關(guān)注哪些問題。

石雨濛：我現(xiàn)在來(lái)到了北京12345市民服務(wù)熱線中心，公交站點(diǎn)其實(shí)是整個(gè)公共交通系統(tǒng)當(dāng)中非常重要的一部分，對(duì)于公交站點(diǎn)的優(yōu)化其實(shí)不僅僅影響著公共交通的運(yùn)輸和效率，同時(shí)也影響到大家每天的出行以及整個(gè)城市環(huán)境，對(duì)于公交站點(diǎn)優(yōu)化措施，咱們市民朋友們有哪些集中的訴求呢？接下來(lái)有請(qǐng)市市民熱線服務(wù)中心黨委副書記、副主任 馮穎義主任為我們?cè)敿?xì)介紹一下。

市市民熱線服務(wù)中心黨委副書記、副主任 馮穎義：今年受理的各種關(guān)于公交服務(wù)方面的訴求，大致集中在這么幾個(gè)方面，一個(gè)是剛才講到的公交站點(diǎn)的設(shè)置、線網(wǎng)優(yōu)化，第二類是關(guān)于公交專用道，廣大乘客其實(shí)特別關(guān)注公交專用道的設(shè)置，當(dāng)上下班時(shí)間乘坐專用道上通行的公交車，大家都會(huì)感覺到特別快捷、方便、節(jié)省時(shí)間，但是到了節(jié)假日，公交出行需求減少，我們很多市民就建議能不能根據(jù)實(shí)際情況去科學(xué)、合理地利用好公交道，或者是在一定的時(shí)間、一定范圍內(nèi)開放公交道，讓更多的社會(huì)車輛通行，提高整體的通行效率。

石雨濛：感謝馮主任的介紹，我這里的情況就是這樣，接下來(lái)把話題交還給演播室。

李楊薇：公交專用道話題最近確實(shí)很受關(guān)注，黃委員比較關(guān)注公交專用道的提案，黃委員多說(shuō)一點(diǎn)吧。

黃軼：作為公共交通的參與者，我比較注重公交專用道的使用效率，一方面提高了公交的通行效率，而有時(shí)候由于發(fā)車數(shù)量比較少，造成了公交車道空置現(xiàn)象，在這種情況下不同的聲音都會(huì)出現(xiàn)。所以我也參與了一些實(shí)地調(diào)研，也把自己日常出行過程中的體會(huì)梳理了一下，在今年兩會(huì)的時(shí)候我就提出了關(guān)于如何優(yōu)化提升公交專用道的使用效能的提案。

李楊薇：接下來(lái)我們通過一個(gè)短片來(lái)了解一下黃委員的調(diào)研情況。
　　（播放VCR）

李楊薇：剛才看了黃委員的調(diào)研，其實(shí)這個(gè)提案本來(lái)我也想提來(lái)著，后來(lái)咱們提案委說(shuō)了，說(shuō)已經(jīng)有委員提交了，原來(lái)被您搶先了，但確實(shí)可見這個(gè)話題是關(guān)注度非常高的，而且也是引起了大家的普遍重視。剛才我還注意到，您這個(gè)提案是今年1月份開北京市兩會(huì)的時(shí)候提出的，但是你看6月1日的時(shí)候，具體的措施就已經(jīng)落地實(shí)施了，所以這個(gè)回應(yīng)和處理的速度相當(dāng)之快，我覺得體現(xiàn)了政務(wù)服務(wù)的“北京速度”，現(xiàn)在距離6月1日實(shí)施已經(jīng)過去了將近2個(gè)月的時(shí)間了，您覺得這些優(yōu)化調(diào)整的措施怎么樣？有什么感受？

黃軼：從今年年初兩會(huì)期間我提出這個(gè)提案，沒想到在短短的幾個(gè)月時(shí)間，咱們市政府、市交通部門反應(yīng)特別及時(shí)，不光做了大量的調(diào)研，而且在5月份就推出了一些調(diào)整優(yōu)化的措施，我確實(shí)特別感動(dòng)，第一體現(xiàn)了政務(wù)服務(wù)的北京速度和效率，另外一方面我覺得也是反映了通過協(xié)商平臺(tái)、政協(xié)平臺(tái)民主協(xié)商的過程，民有所呼、政有所應(yīng)的民主協(xié)商平臺(tái)發(fā)揮巨大的作用，所以感覺到特別地有價(jià)值的提案，我就想在這兒也想追問一下徐主任，咱們推出及時(shí)優(yōu)化的提案當(dāng)時(shí)是怎么考慮的？

徐會(huì)杰：應(yīng)該說(shuō)公交專用道在落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略方面發(fā)揮了重要作用，特別是在提高公交運(yùn)行速度和安全性方面起到很大作用，但是隨著公交專用道逐步成網(wǎng)，剛才說(shuō)全市現(xiàn)在1000多公里了，也基本上形成一個(gè)網(wǎng)了，所以說(shuō)如何統(tǒng)籌提高道路資源的利用效率是我們必須面對(duì)的一個(gè)實(shí)際問題。所以說(shuō)今年2月份開始，我們按照市委、市政府的總體要求，組織進(jìn)行調(diào)查研究，一方面我們進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的勘查，對(duì)全市公交專用道，特別是一些重點(diǎn)路段的專用道，不同時(shí)段的使用情況進(jìn)行調(diào)查分析。

李楊薇：就是車流量是多少。

徐會(huì)杰：運(yùn)行的車流到底怎么樣，使用的效率到底怎么樣，對(duì)平時(shí)、雙休日進(jìn)行全方位的（勘查），比如高峰時(shí)候、非高峰時(shí)候的使用效率都進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，這是現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)研。另外一個(gè)我們結(jié)合政協(xié)委員的提案進(jìn)行問卷調(diào)查，廣泛地聽取市民的意見和建議。

李楊薇：集合大家的智慧和力量。

徐會(huì)杰：因?yàn)榇蠹姨焯於甲咴诼飞希忌钣懈杏|。收回的調(diào)查問卷3萬(wàn)份，還有市民的留言3000多條，經(jīng)過反復(fù)的調(diào)查研究和論證，我們今年5月份就推出了第一批優(yōu)化調(diào)整的措施。我們這次的優(yōu)化調(diào)整還是堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略前提下，兼顧效率和公平，目的就是要最大限度地用好我們的道路資源，通過精細(xì)化的管理來(lái)提升道路資源的使用效率。按照“漸進(jìn)、穩(wěn)妥、有序”的工作原則分步推進(jìn)，成熟一批，實(shí)施一批。

李楊薇：這也是因地制宜，精準(zhǔn)施策了。

徐會(huì)杰：沒錯(cuò)。

李楊薇：根據(jù)每一個(gè)不同的地方設(shè)置不同的調(diào)整方案。對(duì)于這些調(diào)整方案，廣大的網(wǎng)友也是非常關(guān)注的，特別是剛才您也說(shuō)了大家也貢獻(xiàn)了智慧和力量，今天現(xiàn)場(chǎng)也有一位網(wǎng)絡(luò)名人李霞，她也為我們帶來(lái)了網(wǎng)友關(guān)注的問題，有請(qǐng)。

李霞：徐主任您好，公交專用道政策推出以后，受到大家的廣泛歡迎，因?yàn)檫@是市民期待已久的調(diào)整，也一度成為熱搜，從政策推出到現(xiàn)在快2個(gè)月的時(shí)間，網(wǎng)友都很關(guān)心調(diào)整以后的效果如何，謝謝。

徐會(huì)杰：謝謝。

李楊薇：大家都關(guān)注效果到底怎么樣。

徐會(huì)杰：6月1日第一批公交專用道措施實(shí)施以來(lái)，我們也非常關(guān)注實(shí)施的效果，組織了專門的隊(duì)伍進(jìn)行跟蹤和評(píng)估，同時(shí)也結(jié)合各方面的反映，進(jìn)行了分析，應(yīng)該說(shuō)從總體來(lái)看，第一批公交專用道措施實(shí)施的效果還是比較明顯的。一方面，我們把一些公交專用道在節(jié)假日放開以后，社會(huì)車輛的運(yùn)行更加順暢了。

李楊薇：特別是在周末、節(jié)假日的時(shí)候很明顯。

徐會(huì)杰：對(duì)，特別順暢，我們統(tǒng)計(jì)了在三環(huán)路上社會(huì)車輛在高峰時(shí)候的運(yùn)行速度提高了21%。

李楊薇：提高了1/5。

徐會(huì)杰：所以說(shuō)還是比較明顯的。

李楊薇：對(duì)，提速很快，公交車有沒有受到影響？

徐會(huì)杰：公交車我們也進(jìn)行了跟蹤分析，整體對(duì)公交車的運(yùn)行速度影響不大，雖然有所降低，但是總體來(lái)說(shuō)影響不大，可控的。

李楊薇：這是最高效的實(shí)施方案。

徐會(huì)杰：整體道路通行效率得到了提升。

李楊薇：所以我覺得這真的是一種好的調(diào)整優(yōu)化措施，因?yàn)榧葓?jiān)持了公交優(yōu)先的理念，也彰顯了以人為本的思想，當(dāng)然對(duì)于這些優(yōu)化調(diào)整的措施，其實(shí)我們了解到的，包括媒體、社會(huì)各方的反應(yīng)都是積極正面的，也都取得了很好的社會(huì)效應(yīng)，所以真的要給交通部門出臺(tái)這樣的政策，而且落地這么迅速、及時(shí)點(diǎn)個(gè)贊。但是徐主任，其實(shí)大家還有更多的期待，今天我們的直播現(xiàn)場(chǎng)就請(qǐng)到了市民代表，也來(lái)聽聽市民代表怎么說(shuō)。

市民代表：徐主任您好，6月1日北京市第一批公交專用道已經(jīng)落地實(shí)施了，市民對(duì)這個(gè)事很關(guān)注、很關(guān)心，想問您下一步公交專用道優(yōu)化調(diào)整的措施還有哪些？謝謝您。