主持人：各位觀眾大家好，歡迎收看由北京市交通委員會(huì)與《首都之窗》聯(lián)合推出的在線訪談節(jié)目，我是主持人一然。3月31日，2023年全市交通工作會(huì)召開(kāi)，會(huì)議上總結(jié)了過(guò)去五年北京交通工作，以及部署了今年北京交通工作任務(wù)。那么，今年北京交通將有哪些變化，在公眾出行的體驗(yàn)上又將有哪些提升呢？今天我們邀請(qǐng)到了北京市交通委員會(huì)研究室的相關(guān)負(fù)責(zé)人，來(lái)為大家介紹一下2023年全市交通工作。您也可以通過(guò)#首都之窗#快手號(hào)進(jìn)行收看，并且參與我們本期節(jié)目的話題討論。
　　首先，讓我們一起歡迎一下今日客座我們演播室的嘉賓，他（她）們是：
　　北京市交通委員會(huì)研究室主任 馮陶，馮主任您好。

馮陶：主持人好，各位網(wǎng)友朋友們，大家好！

主持人：北京市交通委員會(huì)研究室一級(jí)主任科員 孫健。孫老師您好！

孫?。褐鞒秩撕茫魑痪W(wǎng)友，大家下午好！

主持人：剛才我們提到了，近期召開(kāi)了2023年全市交通工作會(huì)議，我們今天主要聊的可能是今年的交通工作，但是還是想請(qǐng)您帶我們簡(jiǎn)要回顧一下，過(guò)去五年來(lái)，北京交通主要取得了哪些成績(jī)呢？

馮陶：這五年來(lái)我們?cè)谑形姓拇_實(shí)取得了一些成就，我們把它們簡(jiǎn)要地概括為三個(gè)方面：
　　第一，交通一體化跑出了加速度，京津冀協(xié)同發(fā)展中，交通是率先突破的領(lǐng)域，這五年京雄城際，京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，京雄津保一小時(shí)的交通圈基本已經(jīng)形成，軌道上的京津冀已經(jīng)初具規(guī)模。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)航，北京朝陽(yáng)站等鐵路樞紐也開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，北京就進(jìn)入了七站兩場(chǎng)的一個(gè)綜合樞紐的新格局。京秦高速等也建成通車(chē)，我們新增高速公路184公里，總里程是1196公里，市域內(nèi)國(guó)家高速公路的斷頭路全部已經(jīng)清零了，對(duì)外的交通輻射能力大幅地增長(zhǎng)。我們還實(shí)現(xiàn)了大運(yùn)河、京津冀段的游船的通航，這是我市首次開(kāi)通了一個(gè)跨省的一個(gè)航運(yùn)。然后，還開(kāi)行了國(guó)貿(mào)地區(qū)和廊坊北三縣的通勤快巴，38條跨省公交線路也在常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，環(huán)京通勤更加便捷高效。
　　第二，綠色出行環(huán)境更加友好。我們明確了慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先的交通發(fā)展理念，這五年來(lái)，新增了地鐵199公里，市郊鐵路182公里，市域內(nèi)的軌道線網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到了1172公里，居全國(guó)第一。11條地鐵線路的最小行車(chē)間隔跑進(jìn)了2分鐘，列線的兌現(xiàn)率、準(zhǔn)點(diǎn)率、可靠率都保持在國(guó)際領(lǐng)先水平。然后，我們還發(fā)布了地面公交線網(wǎng)總體規(guī)劃，部署了普、微、干線三級(jí)線網(wǎng)。
　　除此之外，我們還非常注重提升個(gè)性化的一個(gè)服務(wù)，所以開(kāi)行了376條定制公交線路，這個(gè)日客運(yùn)量達(dá)到了2萬(wàn)人次以上，通勤時(shí)間節(jié)省了30%以上，還是比較受大家歡迎的。除此之外，我們對(duì)慢行系統(tǒng)也加大了治理的力度，這五年整體的治理超過(guò)了3200公里，然后還建成了全國(guó)第一條的自行車(chē)通勤專(zhuān)用路，建成了朝陽(yáng)區(qū)CBD的示范街區(qū)等等，試行了自行車(chē)左轉(zhuǎn)優(yōu)先的這樣一個(gè)方式，目的就是為了提升慢行系統(tǒng)的連續(xù)性、暢通性和舒適性，2022年中心城的綠色出行比例達(dá)到了73.4%，較2017年的時(shí)候提升了1.2個(gè)百分點(diǎn)，我市還被交通部評(píng)為首批的綠色出行創(chuàng)建城市，
　　第三，交通綜合治理更加給力。首先是從頂層設(shè)計(jì)方面，我們就提及各省建立了北京市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組，是由市長(zhǎng)來(lái)親自掛帥，16個(gè)區(qū)政府和20多個(gè)市級(jí)部門(mén)共同參加，每季度都會(huì)進(jìn)行專(zhuān)題調(diào)度，構(gòu)建起了區(qū)域協(xié)作、市區(qū)聯(lián)動(dòng)、部門(mén)協(xié)同、社會(huì)參與的共擔(dān)共治綜合治理的工作格局，在全市形成了合力。
　　在這樣一個(gè)背景下，我們圓滿地完成了全市的道路停車(chē)改革，基本杜絕了黑收費(fèi)、亂收費(fèi)，道路停車(chē)的秩序也有了明顯的改觀。還完成了9個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的治理，112項(xiàng)疏堵工程，重點(diǎn)路段的通行效率達(dá)到了有效的提升。
　　所以，這五年來(lái)，雖然機(jī)動(dòng)車(chē)持續(xù)在增長(zhǎng)，但是中心城的交通擁堵還是在持續(xù)地緩解，小客車(chē)的出行強(qiáng)度下降了2.7%。

主持人：可以看出，我們的精細(xì)治理水平一直在持續(xù)的提升中。2022年去年是極其不平凡，也是極其難忘的一年，請(qǐng)嘉賓也介紹一下2022年北京交通發(fā)展的變化與生活。

孫?。?022年，我們嚴(yán)格落實(shí)黨中央“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”部署要求，在市委市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)籌做好疫情防控和推進(jìn)首都交通高質(zhì)量發(fā)展，年度重點(diǎn)工作任務(wù)圓滿完成，交通運(yùn)行總體平穩(wěn)有序。
　　一方面，有力支撐和保障了首都發(fā)展大局。圓滿完成黨的二十大、冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)、全國(guó)“兩會(huì)”、服貿(mào)會(huì)等重大活動(dòng)交通服務(wù)保障，向黨和人民交出了合格答卷。黨的二十大交通服務(wù)保障做到了精益求精、萬(wàn)無(wú)一失。冬奧交通服務(wù)保障中，統(tǒng)籌環(huán)內(nèi)環(huán)外運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)人員集散“萬(wàn)人運(yùn)輸、千車(chē)組織、秒級(jí)調(diào)度”，同時(shí)加強(qiáng)社會(huì)面預(yù)期管理、宣傳動(dòng)員，實(shí)現(xiàn)了賽事交通與社會(huì)交通和諧運(yùn)轉(zhuǎn)。全力做好疫情防控和交通運(yùn)輸服務(wù)保障工作，做好風(fēng)險(xiǎn)人員、醫(yī)護(hù)工作人員、特殊就醫(yī)等涉疫運(yùn)輸保障，通過(guò)設(shè)立物流中轉(zhuǎn)站、建立風(fēng)險(xiǎn)人員白名單制度等措施，做好物流保通保暢工作，為保障全市疫情防控和生產(chǎn)生活秩序發(fā)揮了重要作用。
　　另一方面，有力推動(dòng)了首都交通高質(zhì)量發(fā)展。全市交通領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資738.7億元，為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)發(fā)揮了重要作用。加快建設(shè)綠色出行體系，城市軌道運(yùn)營(yíng)里程突破800公里，50米距離以內(nèi)與軌道車(chē)站能夠?qū)崿F(xiàn)接駁換乘的公交站點(diǎn)比例達(dá)到84%，提高20個(gè)百分點(diǎn)；軌道、公交旅行速度分別提升1.8%、7.7%。持續(xù)優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，實(shí)施京通、通燕、京哈3條道路收費(fèi)調(diào)整，調(diào)節(jié)交通流量時(shí)空分布效果明顯，京通快速、通燕高速早高峰收費(fèi)時(shí)段交通量分別減少10%、22%。加強(qiáng)精治共治法治，道路停車(chē)改革不斷深入，“文明駕車(chē)、禮讓行人”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)成效顯著，動(dòng)、靜態(tài)交通秩序明顯好轉(zhuǎn)。中心城區(qū)工作日高峰時(shí)段道路交通指數(shù)4.65，“中度擁堵”以上的天數(shù)較2021年減少84天。獲評(píng)全國(guó)首批“綠色出行創(chuàng)建城市”。高德數(shù)據(jù)顯示，北京市高峰擁堵延時(shí)指數(shù)全國(guó)排名首次降出前10，公共交通出行幸福指數(shù)排名第2。

主持人：整體的發(fā)展都進(jìn)一步得到了改善。咱們2023年北京交通工作的總體思路又是什么呢？

馮陶：2023年的首都交通工作應(yīng)該怎么開(kāi)展呢？實(shí)際上在市委的第13次全會(huì)，市委13次二屆會(huì)議和全市兩會(huì)上其實(shí)都做了一個(gè)重點(diǎn)的部署。我們要做的重點(diǎn)就是做好貫徹落實(shí)，也會(huì)結(jié)合現(xiàn)在正在開(kāi)展的主題教育，以市民關(guān)注的一些痛點(diǎn)問(wèn)題、難點(diǎn)問(wèn)題作為一個(gè)重要的抓手和突破口。然后來(lái)做我們的工作。
　　總的來(lái)說(shuō)，就是要堅(jiān)持以人為本，繼續(xù)堅(jiān)持“三個(gè)優(yōu)先”，就是剛才我們提到的慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先和綠色優(yōu)先，著力優(yōu)化供給、調(diào)控需求，強(qiáng)化治理，推進(jìn)落實(shí)“十四五”時(shí)期的交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃，加快實(shí)現(xiàn)交通的“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，就是由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，由各種交通方式相對(duì)獨(dú)立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加主動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)來(lái)轉(zhuǎn)變，這樣加快構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的立體化、現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)，當(dāng)好首都現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒。

主持人：今年北京交通工作的預(yù)期目標(biāo)有哪些呢？

孫?。宏P(guān)于今年的預(yù)期目標(biāo)，我們統(tǒng)籌考慮分階段落實(shí)“十四五”時(shí)期北京市交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃，并結(jié)合“乙類(lèi)乙管”"后交通出行的新特征來(lái)設(shè)定。主要是中心城區(qū)綠色出行比例74.7%，較去年是提升了1.3%，50米接駁軌道公交站點(diǎn)比例達(dá)到86%，提升2%，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例52.9%，提升4.4%，中心城區(qū)高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)控制在5.6%左右，就是保持在輕度擁堵的水平，全市道路交通死亡事故率穩(wěn)步下降，確保交通運(yùn)行總體安全、平穩(wěn)、有序。

主持人：貫徹京津冀協(xié)同發(fā)展的這個(gè)戰(zhàn)略，今年在深入推進(jìn)京津冀交通一體化上我們有哪些工作需要做呢？

馮陶：我們制定了一個(gè)關(guān)于打造交通強(qiáng)國(guó)首都樣板的意見(jiàn)，重點(diǎn)是圍繞京津冀推進(jìn)的，這方面部里給了挺大的支持，市里也非常重視，所以我們就想以首都樣板建設(shè)為一個(gè)核心，也是一個(gè)重要的抓手來(lái)推進(jìn)。主要是我們一般提京津冀，主要是兩個(gè)方面：一方面是基礎(chǔ)設(shè)施的硬聯(lián)通，一個(gè)方面是制度規(guī)則的軟聯(lián)通。在硬聯(lián)通方面，首先要加速構(gòu)建軌道上的京津冀，就是我們要和大鐵一塊推進(jìn)京雄高鐵，地鐵平谷線重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)還會(huì)加快實(shí)施市郊鐵路東北環(huán)線，城市副中心線西段整體的提升工程，推進(jìn)市郊鐵路的公交化運(yùn)營(yíng)，擴(kuò)大相鄰城市間建鐵路1.5小時(shí)和京雄津保1小時(shí)的交通圈。還要完善城市群的快速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)京雄高速全線通車(chē)，加快推進(jìn)承平高速，東六環(huán)入地等工程的建設(shè)，然后持續(xù)改善京津冀的一個(gè)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升路網(wǎng)的通達(dá)性。還有就是加快樞紐集群的建設(shè)，建成東夏園綜合交通樞紐，完善國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈三年行動(dòng)計(jì)劃，這個(gè)重點(diǎn)是要推動(dòng)綜合貨運(yùn)樞紐的落地。
　　最后，我們還想再推進(jìn)定制快巴和定制公交的試點(diǎn)向環(huán)京周邊地區(qū)延伸覆蓋，因?yàn)槟壳伴_(kāi)行的效果還是比較好的，這是基礎(chǔ)設(shè)施方面。
　　另一方面，是制度規(guī)則的軟聯(lián)通，首先要加強(qiáng)京津冀的交通法治協(xié)同，落實(shí)規(guī)范性文件的交叉?zhèn)浒?、?lián)合治超這些工作，還要深化區(qū)域的應(yīng)急合作，圍繞安全風(fēng)險(xiǎn)防范來(lái)拓展京津冀三地的聯(lián)動(dòng)合作領(lǐng)域，完善合作備忘錄。除此之外，我們有大運(yùn)河的通航，所以我們有了水上的跨省市的交通，所以要推進(jìn)京津冀水上交通的協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)海事管理數(shù)據(jù)的共享等等這些方面。

主持人：聽(tīng)了您這些發(fā)展的計(jì)劃，慢慢的從一幅藍(lán)圖變成了現(xiàn)實(shí)。圍繞著北京“四個(gè)中心”戰(zhàn)略定位，交通部門(mén)也將全力做好了一個(gè)保障工作。在服務(wù)政治中心建設(shè)方面，咱們交通部門(mén)今年又有哪些規(guī)劃呢？

孫?。菏锥紵o(wú)小事，交通一頭連著發(fā)展大局，一頭連著發(fā)展大戶，領(lǐng)域廣泛，戰(zhàn)線長(zhǎng)，危險(xiǎn)因素也多，安全是發(fā)展的基本前提，也是發(fā)展的根本保障。做好政治中心的交通服務(wù)保障，必須把安全擺在最突出的位置來(lái)抓緊、抓好，進(jìn)一步提升重大活動(dòng)的交通服務(wù)保障能力和水平，建設(shè)更高水平的平安交通。
　　重大活動(dòng)保障方面，前段時(shí)間圓滿完成了全國(guó)兩會(huì)的交通服務(wù)保障，也確保了會(huì)上交通和社會(huì)交通的和諧運(yùn)轉(zhuǎn)。接下來(lái)我們將全力做好服貿(mào)會(huì)等重大活動(dòng)的保障工作。
　　建設(shè)平安交通方面，我們將牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，守牢安全底線，首先是強(qiáng)化安全責(zé)任的落實(shí)，嚴(yán)格落實(shí)行業(yè)監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任，做到黨政同責(zé)，一崗雙責(zé)，抓緊抓實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作。
　　其次是強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防范與隱患的排查治理，在全行業(yè)開(kāi)展40余天的安全生產(chǎn)大排查、大整治，特別是圍繞地面公交、軌道交通、建設(shè)養(yǎng)護(hù)工程等重點(diǎn)領(lǐng)域來(lái)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理，確保各項(xiàng)安全生產(chǎn)保障措施落到實(shí)處。
　　最后，要強(qiáng)化應(yīng)急處置能力的建設(shè)，建立健全完善應(yīng)急指揮體系，強(qiáng)化應(yīng)急培訓(xùn)和演練，提高及時(shí)響應(yīng)和應(yīng)急處置的能力，持續(xù)提升交通系統(tǒng)的發(fā)展韌性，安全的韌性。此外，我們還將持續(xù)做好新冠疫情乙類(lèi)乙管后的各項(xiàng)工作。

主持人：著眼文化中心建設(shè)，今年北京在打造首都交通文明品牌方面有著怎樣的計(jì)劃？

馮陶：首先我們要做好關(guān)于文化中心建設(shè)這方面的交通的支撐。所以，要落實(shí)一個(gè)中軸線申遺保護(hù)的三年行動(dòng)計(jì)劃，今年重點(diǎn)的任務(wù)是要完善萬(wàn)寧橋遺產(chǎn)保護(hù)點(diǎn)的一個(gè)修繕。從行業(yè)本身來(lái)說(shuō)，交通行業(yè)也是首都文明的重要窗口，所以我們也想著力打造交通文明的品牌，形成文明出行的社會(huì)風(fēng)尚，引領(lǐng)城市文明的建設(shè)。
　　品牌主要有這么幾個(gè)：
　　1.文明禮讓?zhuān)掷m(xù)開(kāi)展文明駕車(chē)，禮讓行人的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。這幾年大家對(duì)文明禮讓習(xí)慣已經(jīng)基本形成了，我們今年還將繼續(xù)組織文明交通路口的創(chuàng)建和評(píng)選，然后來(lái)帶動(dòng)全市路口秩序的穩(wěn)步提升。除此之外還有倡導(dǎo)步行自覺(jué)行走斑馬線，倡導(dǎo)駕車(chē)禮讓斑馬線，禮讓公交車(chē)，相互禮讓行駛，優(yōu)先保障步行、騎行和公交車(chē)的一個(gè)路權(quán)。
　　2.信用出行，增強(qiáng)個(gè)人和企業(yè)的信用意識(shí)，依托“信用+交通”弘揚(yáng)首都特色的信用出行的文化，創(chuàng)建文明交通行業(yè)。還要拓展《互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)規(guī)范用戶停放行為聯(lián)合限制性公約》的一個(gè)應(yīng)用，重點(diǎn)是針對(duì)入欄管理區(qū)周邊停放情況實(shí)行監(jiān)督管理，引導(dǎo)自覺(jué)文明騎行和有序地停放。
　　3.志愿服務(wù)，我們希望通過(guò)完善志愿服務(wù)的體系，利用志愿北京網(wǎng)站、微信公眾號(hào)引導(dǎo)更多的志愿者投身到志愿活動(dòng)中來(lái)，鼓勵(lì)廣大交通參與者在地鐵站、公交站，互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)的停放區(qū)等隨手做志愿，讓交通志愿服務(wù)能夠常態(tài)化。

主持人：現(xiàn)在我們?cè)诮稚峡梢钥吹?，在?chē)輛左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)的時(shí)候都可以看到禮讓斑馬線這樣的行為。

馮陶：是。

主持人：關(guān)于提高交通領(lǐng)域國(guó)際化軟硬件服務(wù)水平，今年的工作思路是怎樣的呢？

孫?。航陙?lái)在京舉辦的國(guó)際活動(dòng)日益增多，交通領(lǐng)域與國(guó)際友城的交流合作也在不斷深化，我們一方面要積極做好國(guó)際活動(dòng)的交通服務(wù)保障工作。另一方面，我們要用好國(guó)外先進(jìn)的交通建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)，與服務(wù)國(guó)際交往中心建設(shè)相結(jié)合，與提升城市交通精細(xì)化管理水平和交通綜合承載力相結(jié)合，來(lái)穩(wěn)步提升交通國(guó)際化的服務(wù)水平。
　　在增強(qiáng)硬件設(shè)施支撐能力方面，我們要落實(shí)北京市“十四五”時(shí)期加強(qiáng)國(guó)際交往中心建設(shè)規(guī)劃中涉及的交通領(lǐng)域的重點(diǎn)任務(wù)、重大項(xiàng)目，比如，加快推進(jìn)環(huán)球影視北綜合交通樞紐，麗澤城市航站樓，綜合交通樞紐為一體化工程，提升國(guó)際交往承載能力，還要做好第四使館區(qū)交通的服務(wù)保障，開(kāi)通建設(shè)配套的亮馬河北路，深入開(kāi)展京秦高速西延的設(shè)計(jì)方案的研究。
　　在提升軟件服務(wù)水平方面，我們要優(yōu)化重點(diǎn)場(chǎng)館周邊道路容量和路線的規(guī)劃，加強(qiáng)重大外交、外事活動(dòng)期間場(chǎng)館周邊交通組織，確保道路暢通，安全有序。
　　我們還要深化與莫斯科、倫敦、首爾等國(guó)際友城在軌道交通、智慧交通等方面的交流與務(wù)實(shí)合作，繼續(xù)辦好世界大城市交通發(fā)展論壇，鞏固擴(kuò)大北京交通國(guó)際朋友圈，全力配合交通運(yùn)輸部做好2023年全球可持續(xù)交通發(fā)展論壇的服務(wù)保障工作。另外還要持續(xù)優(yōu)化軌道的全網(wǎng)的雙語(yǔ)廣播和更新交通領(lǐng)域的英文的標(biāo)志標(biāo)識(shí)。

主持人：就是真正的走向國(guó)際化的一種服務(wù)水平了。北京在建設(shè)著智慧建設(shè)，我覺(jué)得在交通建設(shè)這方面今年咱要將事實(shí)怎樣的舉措呢？

馮陶：北京在建設(shè)智慧城市，交通其實(shí)也是中間很重要的一個(gè)組成部分，所以我們首先是要按照智慧城市的整體的布局，然后我們研究制定了一個(gè)智慧交通建設(shè)的三年行動(dòng)計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃在今年已經(jīng)通過(guò)了市政府的審議，所以我們接下來(lái)重點(diǎn)就是要推進(jìn)這個(gè)行動(dòng)計(jì)劃的一個(gè)落地。
　　今年在智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，主要是應(yīng)用算庫(kù)云資源平臺(tái)，重點(diǎn)開(kāi)展交通碼、圖層感知體系，UHT專(zhuān)用網(wǎng)的建設(shè)，主要為了夯實(shí)智慧城市的數(shù)字底座。另外，我們還會(huì)編制交通行業(yè)的二維碼編碼規(guī)則，在軌道交通，高速公路等領(lǐng)域先行試用。同時(shí)，還會(huì)依托全市統(tǒng)一的一個(gè)地圖庫(kù)的數(shù)據(jù)，補(bǔ)充交通基礎(chǔ)設(shè)施的精細(xì)化的圖層，軌道時(shí)空基準(zhǔn)體系，空間地圖這些交通的專(zhuān)題的地圖。同時(shí)，還會(huì)推動(dòng)建設(shè)交通行業(yè)全息感知體系，持續(xù)地推進(jìn)交通數(shù)據(jù)、視頻資源的一個(gè)共享，強(qiáng)化數(shù)據(jù)潛力的挖潛和應(yīng)用賦能。
　　第二方面，推進(jìn)智慧交通大腦的建設(shè)。我們按照數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、技術(shù)賦能、應(yīng)用集約這樣的原則強(qiáng)化服務(wù)企業(yè)的數(shù)據(jù)采集和聯(lián)動(dòng)，整合構(gòu)建監(jiān)測(cè)調(diào)度、行業(yè)監(jiān)督兩大平臺(tái)，推進(jìn)TOCC三期的建設(shè)，打造智慧監(jiān)測(cè)、智慧預(yù)警、智慧決策、指揮調(diào)度四位一體的交通運(yùn)行綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一數(shù)據(jù)、視頻、地圖和指揮調(diào)度服務(wù)。同時(shí)，我們還會(huì)建設(shè)交通“6+4”一體化的綜合監(jiān)管平臺(tái)，打通行政審批，綜合監(jiān)管，綜合執(zhí)法，信用管理的一個(gè)鏈路的流程，構(gòu)建線上、線下結(jié)合，檢查處置一體，風(fēng)險(xiǎn)信用分級(jí)的一個(gè)新型監(jiān)管模式。
　　第三方面，推進(jìn)交通應(yīng)用場(chǎng)景的建設(shè)。在場(chǎng)景方面，我們現(xiàn)在重點(diǎn)推的是九大類(lèi)的場(chǎng)景，就是智慧出行、智慧信控、智慧地鐵、智慧公交、智慧停車(chē)、智慧養(yǎng)護(hù)、智慧交通樞紐、智慧貨運(yùn)，以及自動(dòng)駕駛。通過(guò)這九個(gè)領(lǐng)域來(lái)示范引領(lǐng)，輻射帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，做好智慧城市、行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一個(gè)先行示范。

主持人：您剛剛提到交通行業(yè)二維碼，這個(gè)是什么作用？

馮陶：二維碼就是我們所有的行業(yè)里頭，像我們個(gè)人用的二維碼一樣，我們?cè)诟鱾€(gè)行業(yè)也會(huì)推二維碼，這樣將來(lái)您在查詢信息，主要是信息服務(wù)方面，還有包括我們自己的管理方面，它都會(huì)通過(guò)二維碼就能夠很快地進(jìn)入到系統(tǒng)，然后進(jìn)行管理，或者是進(jìn)行信息的查詢。

主持人：就可以看到所有的信息內(nèi)容？

馮陶：對(duì)，授權(quán)您看的信息都可以看到。

主持人：在道路建設(shè)上也是很重要的咱們一項(xiàng)交通工作。2023年北京在路網(wǎng)建設(shè)方面又重點(diǎn)推進(jìn)了哪些工程呢？

孫?。旱缆方ㄔO(shè)是交通委的主流工作之一，今年我們將圍繞著優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升路網(wǎng)密度，打通斷頭瓶頸，支撐區(qū)域發(fā)展的工作目標(biāo)，緊抓季度、半年這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)高頻協(xié)調(diào)、精準(zhǔn)調(diào)度，預(yù)警監(jiān)測(cè)，力保完成全年的目標(biāo)任務(wù)，推動(dòng)道路更高水平的成網(wǎng)。
　　首先是完善快速路網(wǎng)，加強(qiáng)區(qū)域的聯(lián)系，改善通行的條件，比如我們今年重點(diǎn)要推進(jìn)京密路、北清路、安立路的快速化改造，安立路建成后將有效緩解回遷地區(qū)的擁堵，北清路建成后將減輕五環(huán)、六環(huán)的交通壓力，同時(shí)還加強(qiáng)海淀、昌平、順義的聯(lián)系。京密快速能有效緩解首都機(jī)場(chǎng)高速的交通壓力。
　　二是要提升主干路的服務(wù)水平，建設(shè)完成安寧莊北路，持續(xù)推進(jìn)太平莊中街，北辛安路南段等道路的建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)順黃路，開(kāi)展萬(wàn)泉河快速路設(shè)計(jì)方案的研究。
　　三是要提高次干路和支路規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)率，進(jìn)一步暢通微循環(huán)，城六區(qū)及通州區(qū)建設(shè)完成次干支路17條，開(kāi)工建設(shè)15條。
　　四是要扎實(shí)做好四好農(nóng)村路的各項(xiàng)工作，示范建設(shè)美麗鄉(xiāng)村路300公里，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施比例不低于5%，促進(jìn)交通與需有產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。
　　此外，我們還將實(shí)施100萬(wàn)平米的城市道路大修，推進(jìn)600公里的公路、交通安全設(shè)施精細(xì)化提升治理，清理整治183處橋下空間，實(shí)施20項(xiàng)市級(jí)際疏堵工程等等，進(jìn)一步提升道路養(yǎng)護(hù)水平和交通出行的環(huán)境。

主持人：整體把交通環(huán)境和養(yǎng)護(hù)水平都進(jìn)行了增強(qiáng)和完善。近年來(lái)交通部門(mén)也著力構(gòu)建了綠色出行一張網(wǎng)，以軌道交通為骨干，推進(jìn)了多種交通方式一體融合發(fā)展。今年在推動(dòng)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展方面又有哪些舉措呢？

馮陶：剛才主持人說(shuō)到綠色出行“一張網(wǎng)”，對(duì)這個(gè)詞很感興趣。我稍微解釋一下，所謂“一張網(wǎng)”我們其實(shí)重點(diǎn)就是要推進(jìn)各種交通方式之間的融合。什么叫融合？就是我們以前可能經(jīng)常會(huì)覺(jué)得出門(mén)坐公交或者地鐵不是很方便，因?yàn)殡x得比較遠(yuǎn)。所“一張網(wǎng)”就是希望能夠把這些方式更加有機(jī)和方便地銜接起來(lái)，讓大家出門(mén)比如說(shuō)，我出門(mén)就可以坐一個(gè)短途公交，微循環(huán)的接駁，然后接上軌道，或者騎自行車(chē)去軌道，這樣大家就會(huì)覺(jué)得我出行的這個(gè)鏈條是完整的，這就是我們所說(shuō)的綠色出行“一張網(wǎng)”。
　　當(dāng)然，這張網(wǎng)中，發(fā)揮最骨干作用的是軌道，所以我們叫打造以軌道為骨干的許多出行“一張網(wǎng)”，因?yàn)檐壍雷羁?、最方便。?shí)際上這幾年我們軌道在大家出行中的作用也確實(shí)是越來(lái)越重要了，承擔(dān)了60%的公共交通的客運(yùn)量。所以，我們?cè)谲壍婪矫孢€會(huì)持續(xù)地發(fā)力，重點(diǎn)是新線建設(shè)和軌道既有線網(wǎng)的優(yōu)化提升兩方面一起發(fā)力。
　　在既有線網(wǎng)的優(yōu)化提升方面，重點(diǎn)是要推動(dòng)公道交通本身的四網(wǎng)融合，實(shí)現(xiàn)一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破。首先是構(gòu)建全域的快速軌道網(wǎng)，我們要推進(jìn)亦莊線等三條郊區(qū)線的提速改造，還要推動(dòng)市郊鐵路的公交化運(yùn)營(yíng)，同時(shí)能夠把它接入到城市軌道網(wǎng)中，重點(diǎn)是要推進(jìn)市郊鐵路東北環(huán)線，城市副中心線西段的一個(gè)整體提升。同時(shí)，我們還希望能夠推動(dòng)國(guó)鐵來(lái)服務(wù)城市通勤，目前正在著力做的一件事就是希望能夠盡快把S2線的轉(zhuǎn)型升級(jí)的方案確定下來(lái)。另外，就是要構(gòu)建軌道上的都市生活，重點(diǎn)項(xiàng)目就是要加快推進(jìn)霍營(yíng)綜合交通樞紐等71個(gè)軌道微中心的建設(shè)，同時(shí)還要依托MaaS平臺(tái)提供軌道車(chē)站內(nèi)無(wú)縫銜接的導(dǎo)航，豐富拓展線上、線下的交通+生活的服務(wù)。
　　第三個(gè)方面是強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)整體的運(yùn)輸效能，提高瓶頸線路的運(yùn)輸?shù)哪芰Α１热缯f(shuō)，重點(diǎn)是10號(hào)線，4號(hào)線列車(chē)的改造擴(kuò)能。同時(shí)我們還會(huì)著力地去改善換乘，繼續(xù)推進(jìn)國(guó)貿(mào)的換乘通道的改造，同時(shí)還會(huì)結(jié)合13號(hào)線的改造來(lái)優(yōu)化西直門(mén)的換乘等等。
　　還有就是突破技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的障礙，推動(dòng)國(guó)鐵和城鐵的票務(wù)系統(tǒng)兼容，逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵、城鐵在朝陽(yáng)站、城市副中心站的安檢的互認(rèn)。還有就是加快高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)營(yíng)，推進(jìn)亦莊線、5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線的工程，還有8號(hào)線和昌平線跨線運(yùn)營(yíng)的一個(gè)改造，推動(dòng)全網(wǎng)的資源貢獻(xiàn)，統(tǒng)籌制定停車(chē)資源和車(chē)輛檢修資源的網(wǎng)絡(luò)化布局，這樣來(lái)加強(qiáng)軌道的一個(gè)資源的共享。整體這個(gè)是既有線網(wǎng)的優(yōu)化提升。
　　另一大方面就是推進(jìn)新線的建設(shè)，我們會(huì)會(huì)同重大辦等部門(mén)一塊加快推進(jìn)M101線一期，12號(hào)線等這些軌道新線的建設(shè)。今年重點(diǎn)開(kāi)通的可能是兩個(gè)線路，一個(gè)是16號(hào)線，一個(gè)是17號(hào)線北段。同時(shí)，我們還會(huì)在開(kāi)通新線的同時(shí)，完善新建軌道車(chē)站與公交站點(diǎn)、互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)、電子圍欄、駐車(chē)換乘停車(chē)場(chǎng)這些交通接駁設(shè)施的同步的規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)驗(yàn)收和投入使用這樣一個(gè)工作的機(jī)制，在完善這個(gè)機(jī)制的同時(shí)，就是希望能夠推動(dòng)這些設(shè)施的一個(gè)同步的建成投運(yùn)，這樣的話，讓大家的出行更加的方便。

主持人：剛才您說(shuō)到S2線，我現(xiàn)在已經(jīng)看到S1線設(shè)置的非常漂亮，還有冬奧會(huì)的吉祥物的設(shè)施，S2線指的是哪段到哪段的距離呢？

馮陶：因?yàn)楝F(xiàn)在它這個(gè)方案還沒(méi)有穩(wěn)定。

主持人：就是重新的擴(kuò)寬路線，完善通勤？

馮陶：對(duì)，方案還沒(méi)有定。

主持人：也是正在推進(jìn)？

馮陶：是的。

主持人：剛才您也說(shuō)到了“一張網(wǎng)”，就是為了能夠加快到達(dá)目的地，乘車(chē)也更方便。其實(shí)我們生活中出行的時(shí)候特別愿意很快的到達(dá)目的地，尤其是下車(chē)以后。所以，更多的市民就會(huì)選擇公交出行。那么，今年在推動(dòng)地面公交質(zhì)量方面發(fā)展會(huì)有怎樣的安排呢？

孫健：也是從兩方面和大家分享：一方面是要推動(dòng)地面公交與軌道交通的融合發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)”“一張圖”，主要是四個(gè)融合：
　　1.促進(jìn)功能融合，功能互補(bǔ)融合，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，建設(shè)軌道服務(wù)中長(zhǎng)距離出行，地面公交服務(wù)中短距離出行的公共交通互補(bǔ)的發(fā)展模式，構(gòu)建干普微分層級(jí)的公交線網(wǎng)，今年計(jì)劃優(yōu)化調(diào)整線路35條。
　　2.促進(jìn)線網(wǎng)的互補(bǔ)融合，主要是通過(guò)發(fā)揮地面公交布局靈活的優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)充加密軌道服務(wù)空白區(qū)域線網(wǎng)密度不足區(qū)域的公交線網(wǎng)，同時(shí)減少與軌道交通重復(fù)的并行的線路，今年是計(jì)劃優(yōu)化調(diào)整線路10條，新開(kāi)調(diào)整線路20條。
　　3.促進(jìn)站點(diǎn)互補(bǔ)融合，對(duì)已建的接駁不便的公交站點(diǎn)我們會(huì)全面梳理評(píng)估，并進(jìn)行優(yōu)化改造。對(duì)于新建的供給站點(diǎn)，我們將深化研究選址的規(guī)劃方案。最重要的是進(jìn)一步壓縮站點(diǎn)的換乘距離，將軌道車(chē)站周邊換乘距離小于50米的公交站點(diǎn)的占比提升到86%。
　　4.促進(jìn)運(yùn)營(yíng)的互補(bǔ)融合，優(yōu)化地面公交與軌道交通時(shí)間的補(bǔ)充銜接，梳理重點(diǎn)區(qū)域、地鐵末班車(chē)接駁需求，并加大運(yùn)力投放，同時(shí)我們還將研究地鐵大客流車(chē)展采用公交分流的方式。
　　另一方面，我們是要強(qiáng)化地面公交基礎(chǔ)能力的建設(shè)，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，持續(xù)提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。
　　1.研究地面公交的提速工作方案，實(shí)施線路布局調(diào)整，交通信號(hào)燈優(yōu)化，強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)調(diào)度等綜合措施，來(lái)提高到站的準(zhǔn)點(diǎn)率。
　　2.繼續(xù)推廣需求響應(yīng)式公交服務(wù)，針對(duì)就醫(yī)、旅游、購(gòu)物等市民出行需求集中的場(chǎng)景來(lái)開(kāi)展定制公交。
　　3.研究公交專(zhuān)用道優(yōu)化利用的方案，提高道路資源使用效率。
　　4.完善公交場(chǎng)站的布局，建設(shè)完成城市副中心、文旅西區(qū)公交中心站，開(kāi)工建設(shè)中東路首末站，推動(dòng)福壽嶺等場(chǎng)站的建設(shè)。

主持人：我們今年在持續(xù)提升慢行系統(tǒng)服務(wù)品質(zhì)方面，首先這個(gè)慢行系統(tǒng)服務(wù)是指什么？今年又有怎樣的舉措呢？

馮陶：慢行系統(tǒng)主要是指步行和自行車(chē)，就是步道和自行車(chē)道這樣的設(shè)施。慢行系統(tǒng)今年將會(huì)繼續(xù)和各區(qū)和各相關(guān)部門(mén)一塊來(lái)推進(jìn)，重點(diǎn)是繼續(xù)推進(jìn)慢行系統(tǒng)的建設(shè)，以及整個(gè)慢行系統(tǒng)品質(zhì)的提升。
　　第一方面，要強(qiáng)化慢行系統(tǒng)和軌道共同的融合發(fā)展，我們?cè)俅翁岬搅恕叭诤稀?，就是因?yàn)槲覀冞€是要打造綠色出行的“一張網(wǎng)”，讓它更有機(jī)地銜接起來(lái)。因?yàn)槲覀儍H僅靠慢行，比如自行車(chē)或者步行能到達(dá)的距離是非常有限的，特別是在通勤的時(shí)候，更多需要互相接駁在一起然后來(lái)使用。所以，我們首先是要推進(jìn)它們的融合發(fā)展。我們是希望鼓勵(lì)共享自行車(chē)的這些企業(yè)能夠更新置換高精度的定位的車(chē)輛，然后來(lái)推進(jìn)軌道車(chē)站出入口、主要公交站點(diǎn)，然后來(lái)建設(shè)共享單車(chē)的電子圍欄，實(shí)現(xiàn)中心城、軌道站點(diǎn)電子圍欄的全覆蓋，方便綠色出行體系的最后一公里。
　　第二方面，持續(xù)推進(jìn)慢行系統(tǒng)的品質(zhì)提升。我們編制非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，進(jìn)一步合理地科學(xué)優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車(chē)的停放區(qū)。另外，就是要拓寬改造不滿足標(biāo)準(zhǔn)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，及時(shí)地修補(bǔ)一些標(biāo)志標(biāo)線，我們還開(kāi)展朝向、望京街道等8個(gè)慢行示范街道的試點(diǎn)工作，同時(shí)還會(huì)繼續(xù)推進(jìn)自行車(chē)專(zhuān)用路東拓和南展的工程，實(shí)現(xiàn)北四環(huán)到西直門(mén)慢行路線的貫通。同時(shí)還會(huì)推進(jìn)副中心的一個(gè)步行和自行車(chē)系統(tǒng)示范工程的建設(shè)。
　　第三個(gè)方面，水路綠三網(wǎng)融合，水網(wǎng)、路網(wǎng)和綠化網(wǎng)三網(wǎng)融合，打造更優(yōu)美的出行環(huán)境。具體任務(wù)是由清河下段10公里的慢行系統(tǒng)的建設(shè)，右安門(mén)至通惠河12公里的貫通，同時(shí)還要建設(shè)50公里的健康綠道，15條慢行林蔭道，來(lái)增加步行、騎行的舒適度。
　　此外，我們還會(huì)加強(qiáng)對(duì)整個(gè)慢行系統(tǒng)的年度的評(píng)價(jià)工作，這個(gè)是為了及時(shí)地總結(jié)我們工作的一個(gè)成效，然后來(lái)更好地指導(dǎo)以后的工作。

主持人：有一個(gè)市民們非常關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，就是在停車(chē)治理方面。今年我們的工作思路是怎樣的呢？

孫健：近年來(lái)我委會(huì)同各區(qū)、各相關(guān)部門(mén)深入開(kāi)展了靜態(tài)交通的綜合治理，在道路停車(chē)改革，路外資源挖潛，停車(chē)信息化服務(wù)等方面均取得了積極進(jìn)展。
　　下一步我們還是要在這三方面繼續(xù)發(fā)力：
　　一是鞏固道路停車(chē)的改革成果，一方面要持續(xù)擴(kuò)大規(guī)范管理的覆蓋面，充分論證停車(chē)的需求，開(kāi)展未納入改革道路停車(chē)位的管理臺(tái)賬的銷(xiāo)賬行動(dòng)。另一方面，我們要對(duì)已經(jīng)實(shí)施規(guī)范管理的車(chē)位開(kāi)展定期的使用效果的評(píng)估，據(jù)此來(lái)優(yōu)化管理措施，提升車(chē)位的使用效率。
　　二是要持續(xù)推進(jìn)區(qū)域停車(chē)綜合治理工作，市級(jí)將研究制定工作意見(jiàn)，建成以街道為主體，居住區(qū)為中心的治理體系，各區(qū)將結(jié)合疏、整、促、小巷整治等來(lái)統(tǒng)籌轄區(qū)的資源，采取“共享一批，挖潛一批，適度建設(shè)一批”的舉措，持續(xù)規(guī)范居住區(qū)的物業(yè)停車(chē)管理，加大違停執(zhí)法的力度，進(jìn)一步緩解居住停車(chē)矛盾。其中在有償措施共享方面，這個(gè)已經(jīng)納入了今年的市政府民生實(shí)事，計(jì)劃新增停車(chē)場(chǎng)150處，停車(chē)位1萬(wàn)個(gè)。
　　三是要加快推進(jìn)智慧停車(chē)。在2021年核心區(qū)，2022年6個(gè)區(qū)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，今年將開(kāi)展其他9個(gè)郊區(qū)的停車(chē)設(shè)施信息報(bào)送，并納入全市統(tǒng)一的停車(chē)資源數(shù)據(jù)庫(kù)，推動(dòng)來(lái)完成全市停車(chē)資源一張圖的建設(shè)。
　　此外，我們還要開(kāi)展經(jīng)營(yíng)性備案停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量常態(tài)化檢測(cè)評(píng)價(jià)，推動(dòng)全市公共停車(chē)場(chǎng)智慧化達(dá)標(biāo)，同時(shí)要進(jìn)一步惠及動(dòng)靜態(tài)的數(shù)據(jù)，申請(qǐng)向地圖服務(wù)企業(yè)等平臺(tái)開(kāi)放共享，持續(xù)培育共享、預(yù)約等一體化出行的信息服務(wù)。此外，在非機(jī)動(dòng)車(chē)停放方面，我們還將根據(jù)季節(jié)的特點(diǎn)，出行的需求，來(lái)實(shí)施共享單車(chē)淡旺季總量的動(dòng)態(tài)調(diào)控，引導(dǎo)運(yùn)營(yíng)企業(yè)分區(qū)域，有序投放車(chē)輛，并且強(qiáng)化秩序的管理，繼續(xù)擴(kuò)大軌道站點(diǎn)共享單車(chē)電子圍欄的應(yīng)用。去年我們實(shí)現(xiàn)了核心區(qū)的全覆蓋，今年我們計(jì)劃將實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)的全覆蓋。

主持人：有償措施共享這個(gè)具體指的是什么？在停車(chē)方面？

孫?。褐饕窃谕＼?chē)位比較緊張的小區(qū)周邊，社區(qū)或者街道來(lái)聯(lián)系周邊的社會(huì)停車(chē)場(chǎng)，為周邊居民提供有償服務(wù)的停車(chē)，就是錯(cuò)時(shí)的停車(chē)。

主持人：就是一個(gè)車(chē)位有兩輛車(chē)這樣交換的停車(chē)？

孫健：對(duì)，更大的提升車(chē)位的使用效率。

主持人：2023年的交通工作會(huì)上還提出了要堅(jiān)持綜合施策，從出行源頭，出行時(shí)間，出行空間這樣的維度，深化交通的調(diào)控，具體都有哪些計(jì)劃呢？

馮陶：剛才主持人說(shuō)到了需求調(diào)控的四個(gè)維度，確實(shí)我們都是從這四個(gè)維度來(lái)發(fā)力，來(lái)優(yōu)化我們的交通管理政策，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)的這樣一個(gè)目標(biāo)。
　　首先是從源頭上調(diào)控，首先我們要配合做好總規(guī)的第二階段的一個(gè)重點(diǎn)任務(wù)的落實(shí)，我們還希望帶頭實(shí)施并鼓勵(lì)推廣視頻會(huì)議網(wǎng)上審批這樣的工作方式，因?yàn)橐咔槠陂g很多企業(yè)或者政府部門(mén)都采取了視頻會(huì)議這樣一個(gè)方式，還有彈性辦公、網(wǎng)上辦公這樣的方式。其實(shí)這樣的方式對(duì)于我們緩解城市交通擁堵，特別是早晚高峰時(shí)候的交通擁堵是非常有利的。所以，我們還是希望能夠保持這種方式的延續(xù)，然后在能夠采用線上的方式的時(shí)候，還是繼續(xù)推廣和使用這種線上方式，減少不必要的出行。
　　另外，我們還支持軌道站點(diǎn)的微中心的一體化開(kāi)發(fā)，提高軌道交通和客運(yùn)樞紐沿線人口和崗位的覆蓋率，這樣不管我們是工作還是生活，他都在離軌道很近的地方，大家出行也方便，我們?cè)谲壍乐獾某鲂械臅r(shí)間和距離都會(huì)縮短。

主持人：減少了上下班的時(shí)間？

馮陶：對(duì)，這是源頭調(diào)控，出行需求的源頭上就減少了他的需求。
　　第二，從方式上進(jìn)行調(diào)控，我們要繼續(xù)實(shí)施工作日高峰時(shí)段的車(chē)輛尾號(hào)限行的政策，同時(shí)還會(huì)繼續(xù)強(qiáng)化外部車(chē)的常態(tài)化的管控，同時(shí)還會(huì)研究停車(chē)收費(fèi)價(jià)格的調(diào)整機(jī)制，更好地發(fā)揮停車(chē)管理的作用。
　　第三，從時(shí)間上進(jìn)行調(diào)控，要大力地培育預(yù)約出行的習(xí)慣，這個(gè)在疫情期間也是得到了大規(guī)模的推廣，不管是景區(qū)、商圈、博物館，很多都采取了預(yù)約出行了。相信大家也有感受，預(yù)約出行對(duì)我們的體驗(yàn)也會(huì)有很好的改善，不會(huì)那么擁擠，大家分散在不同的時(shí)段參觀、瀏覽，效果會(huì)更好。對(duì)于交通來(lái)說(shuō)，這樣的預(yù)約非常有利于這些，這些熱門(mén)景點(diǎn)，或者商圈周邊交通的疏解，大家不會(huì)集中在同一個(gè)時(shí)段擠到那兒去，所以這種方式對(duì)于緩解交通擁堵來(lái)說(shuō)也是非常有利的，所以我們也是希望繼續(xù)能夠推進(jìn)這種預(yù)約出行的模式。
　　預(yù)約出行，除此之外還有就是和衛(wèi)健部門(mén)一塊繼續(xù)推進(jìn)預(yù)約就診，目前中心城的三級(jí)醫(yī)院，平均的預(yù)約就診率已經(jīng)比較高了，但是我們還是希望進(jìn)一步能提高，希望今年能夠達(dá)到90%以上。
　　除此之外，還想繼續(xù)推進(jìn)熱點(diǎn)旅游景區(qū)，執(zhí)行限量預(yù)約錯(cuò)峰的要求，落實(shí)分時(shí)預(yù)約，分時(shí)預(yù)覽的措施。

主持人：這個(gè)也就是將會(huì)一直持續(xù)下去？

馮陶：我們希望是這樣，希望盡量保持預(yù)約的這樣一種模式，這樣景區(qū)的周邊就不會(huì)那么地堵，大家在景區(qū)內(nèi)的感受應(yīng)該也會(huì)有提升。
　　最后一個(gè)方面，從空間上進(jìn)行調(diào)控。創(chuàng)新核心區(qū)的旅游交通組織模式，選擇符合條件的樞紐，長(zhǎng)途客運(yùn)站等，來(lái)承接一些旅游交通的一個(gè)集散的功能，降低核心區(qū)的旅游密度。同時(shí)，還結(jié)合“疏解整治促提升”的工作任務(wù)，還要優(yōu)化一些學(xué)校和醫(yī)院等衛(wèi)生資源區(qū)域的分布，推進(jìn)市屬三級(jí)醫(yī)院向社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)機(jī)構(gòu)投放一些轉(zhuǎn)診的號(hào)源，分級(jí)診療的就醫(yī)模式，就是大家可以在社區(qū)醫(yī)院先就診，然后再根據(jù)需要再向其他的醫(yī)院轉(zhuǎn)診等等，這樣的話，大家不會(huì)集中在同一個(gè)地方來(lái)出行，這樣來(lái)調(diào)控交通出行的需求。

主持人：就是從源頭上綜合治理來(lái)進(jìn)一步的改善，進(jìn)行完善。

馮陶：是的。

主持人：剛才我們也談到了停車(chē)治理，今年在行車(chē)治理方面我們又有哪些工作舉措呢？

孫?。航衲曛饕橇鶄€(gè)方面的強(qiáng)化：
　　一強(qiáng)化非機(jī)動(dòng)車(chē)的治理，將來(lái)推動(dòng)修訂《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》，增加騎行人員佩戴頭盔等內(nèi)容，同時(shí)加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)全鏈條的管控，開(kāi)展非法改裝電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)。
　　二是強(qiáng)化快遞外賣(mài)行業(yè)用車(chē)的管理，我們將持續(xù)完善交通違法通報(bào)制度，督促快遞、外賣(mài)、即時(shí)配送等企業(yè)建立交通違法臺(tái)賬，在快遞、外賣(mài)電動(dòng)自行車(chē)上試點(diǎn)加裝芯片，引入新技術(shù)實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛軌跡，提高違法行為主動(dòng)發(fā)現(xiàn)的能力。
　　三是要強(qiáng)化違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)的專(zhuān)項(xiàng)治理，2021年市公安局等五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)管理的通告》，設(shè)過(guò)渡期是到今年年底，今年我們將落實(shí)好通告要求，制定管理措施，完成違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)年底前全面退出的既定目標(biāo)。
　　四是要強(qiáng)化摩托車(chē)的治理，在重點(diǎn)時(shí)段，重點(diǎn)路段加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，同時(shí)要擴(kuò)大非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的設(shè)備覆蓋面，研究?jī)?yōu)化通行的管理政策。
　　五是要強(qiáng)化交通運(yùn)輸重點(diǎn)執(zhí)法的建設(shè)，從嚴(yán)從實(shí)抓好行業(yè)監(jiān)管和安全生產(chǎn)執(zhí)法，突出查處黑車(chē)、兩客一微，超載超限等違法行為，全力維護(hù)首都交通運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境秩序。
　　最后，強(qiáng)化行車(chē)秩序的治理，保持對(duì)各類(lèi)交通違法行為的高壓嚴(yán)管的態(tài)勢(shì)。

主持人：我們剛才已經(jīng)說(shuō)了交通治理的各個(gè)方面，從行車(chē)、停車(chē)，進(jìn)入到全市交通綜合治理方面，咱們今年還將實(shí)施怎樣的舉措呢？

馮陶：一說(shuō)交通，現(xiàn)在總是提綜合治理，就是因?yàn)榻煌ㄊ蔷C合性和系統(tǒng)性非常強(qiáng)的一個(gè)工作，對(duì)于我們不管是正在線上觀看的網(wǎng)民也好，還是市民也好，不僅僅是交通的一個(gè)參與者，實(shí)際上也是我們交通環(huán)境的一個(gè)共同的創(chuàng)造者。所以，我們交通工作是非常需要全市所有市民的共同的支持和參與，同時(shí)我們也需要整合全市不管是市區(qū)兩級(jí)，還是各個(gè)部門(mén)之間的力量，然后來(lái)共同推進(jìn)我們交通的工作。所以我們強(qiáng)調(diào)綜合治理。
　　這兩年我們也重點(diǎn)建立了一個(gè)區(qū)域協(xié)作、市區(qū)聯(lián)動(dòng)、部門(mén)協(xié)同、社會(huì)參與的工作格局。目的就是為了推動(dòng)交通綜合治理工作能夠更加深入地進(jìn)行開(kāi)展。今后我們還進(jìn)一步會(huì)推動(dòng)它完善橫到邊、縱到底的治理體系，橫向上主要是為了強(qiáng)化和部門(mén)之間的協(xié)同，縱向上是希望將治理體系延伸到街道，然后進(jìn)一步延伸到居委會(huì)，延伸到社區(qū)，然后讓更多的人能夠參與進(jìn)來(lái)，進(jìn)一步地凝聚力量，共同推進(jìn)這個(gè)工作的拓展。
　　具體一點(diǎn)說(shuō)，首先是要廣泛地開(kāi)展社會(huì)的動(dòng)員，通過(guò)各種媒體的方式，比如說(shuō)，我們的在線訪談這樣的節(jié)目，然后廣開(kāi)言路，凝聚共識(shí)，實(shí)現(xiàn)人人參與這樣一個(gè)目標(biāo)。這樣我們就能夠更加廣泛地聽(tīng)取市民的意見(jiàn)、建議，也能夠更好地去解讀我們的一些政策，凝聚交通綜合治理的一個(gè)社會(huì)共識(shí)。
　　第二個(gè)方面是繼續(xù)完善“接訴即辦”的共治渠道，深化主動(dòng)治理，未訴先辦，通過(guò)市民關(guān)注的一些重點(diǎn)熱點(diǎn)問(wèn)題作為一個(gè)小切口的一個(gè)突破口，然后來(lái)集中力量解決群眾“急難愁盼”的一些難題。
　　第三個(gè)方面是要深化交通重點(diǎn)日多部門(mén)聯(lián)合會(huì)商研判的機(jī)制，完善事前的預(yù)測(cè)研判，出行的宣傳引導(dǎo)，事中的運(yùn)力精準(zhǔn)調(diào)配，協(xié)同處置等措施，這樣來(lái)保障一些重要的節(jié)日，大家出行的高峰，大家的出行能夠更加的順暢。
　　最后就是繼續(xù)統(tǒng)籌各方力量，推進(jìn)一些學(xué)校、醫(yī)院、景點(diǎn)、商業(yè)區(qū)這些重點(diǎn)功能區(qū)周邊的交通的綜合治理。除此之外，我們還將繼續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，完成改革的任務(wù)，參與世行組織的改革的評(píng)價(jià)，推動(dòng)交通行業(yè)市場(chǎng)主體的健康發(fā)展。

主持人：比如剛才您說(shuō)到的咱們的訪談，還有我看到咱們北京交通真的做了很多工作，就是有那種網(wǎng)上調(diào)查，去征集市民的意見(jiàn)和建議，從而更好的治理好交通出行。
節(jié)目的最后，請(qǐng)馮主任用一句話給我們進(jìn)行總結(jié)。

馮陶：我們希望能夠當(dāng)好首都現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒，全力建設(shè)人民滿意、保障有力的首善交通。

主持人：那就秉持著這種赤誠(chéng)之心，一起去踐行我們的新的使命，謝謝今天兩位嘉賓客座我們的演播室，謝謝兩位。
　　今天我們通過(guò)兩位嘉賓從2023年全市的交通工作會(huì)議詳細(xì)地為我們講解了過(guò)去五年交通工作主要取得的成績(jī)，以及今年的交通工作。其實(shí)大家可以感受到，您的每一次出行，將匯聚成北京交通，然而北京交通也將始終堅(jiān)持著以人為本，當(dāng)好首都高質(zhì)量發(fā)展的開(kāi)路先鋒。
　　感謝大家收看本期的節(jié)目，我們下期節(jié)目再見(jiàn)！