主持人：觀眾朋友們大家好！歡迎收看由北京市交通委員會(huì)和首都之窗聯(lián)合推出的在線訪談欄目，我是主持人沈锎洋。
　　聚焦市民出行需求，改善出行體驗(yàn)，讓市民出行更加便捷綠色，讓城市更有活力。今天我們就要和大家一起來聊一聊，全力以赴 高標(biāo)準(zhǔn)完成公路災(zāi)后恢復(fù)重建任務(wù)的相關(guān)話題。您也可以通過首都之窗快手號(hào)和首都之窗抖音號(hào)觀看節(jié)目，并參與話題的討論。首先，來為大家介紹一下本期的嘉賓，他們分別是：
　　北京市交通委員會(huì)房山公路分局 副局長 王艷輝。您好，歡迎您！

王艷輝：您好，觀眾朋友好！

主持人：北京市交通委員會(huì)門頭溝公路分局 工程管理科副科長 范虎彪。您好，歡迎您！

范虎彪：主持人好，觀眾朋友們好。

主持人：北京市交通委員會(huì)門頭溝公路分局 工程管理科四級(jí)主任科員 鄭新赟。您好，歡迎您！

鄭新赟：主持人好，觀眾朋友們好！

主持人：歡迎三位的到來。我們都知道，其實(shí)在去年7月份的時(shí)候，北京遭遇了一場(chǎng)特大暴雨，對(duì)房山區(qū)和門頭溝區(qū)其實(shí)都有很大的一個(gè)影響，包括很多道路設(shè)施也受到一些損毀，可能很多觀眾朋友們和我一樣，非常關(guān)心目前我們這樣一個(gè)災(zāi)后恢復(fù)重建的情況是什么樣的？先請(qǐng)王局給我們介紹一下，房山區(qū)公路水毀恢復(fù)重建工作的一個(gè)總體情況吧？

王艷輝：好，“23·7”特大暴雨，房山區(qū)平均降雨量達(dá)到627毫米，持續(xù)降雨83個(gè)小時(shí)，暴雨導(dǎo)致道路積水、損毀非常得嚴(yán)重。為了應(yīng)對(duì)降雨搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，房山公路分局在市交通委和房山區(qū)委區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，立即投入搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。雨聲就是哨聲，災(zāi)情就是命令。洪峰過后，道路中斷，橋梁坍塌。路不通，其他都無從談起。“通路”成為“四通一?！钡摹瓣P(guān)鍵點(diǎn)”，交通線成為搶險(xiǎn)救援的“生命線”。7月31日，雨情稍緩，在市交通委與房山區(qū)委區(qū)政府的統(tǒng)一指揮下，房山公路分局科學(xué)調(diào)度4家國企，還有3支武警及中部戰(zhàn)區(qū)部隊(duì)，以及山東、河南2支救援隊(duì)，共9支隊(duì)伍，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)組建搶險(xiǎn)救援的生力軍。
　　救援隊(duì)迅速調(diào)配搶險(xiǎn)力量，每日投入大型機(jī)械1100余臺(tái)套、2300余人，相繼克服洪水和地質(zhì)次生災(zāi)害頻發(fā)、通訊失聯(lián)、施工作業(yè)環(huán)境復(fù)雜等不利因素，經(jīng)過晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)，分別用兩天時(shí)間打通了108國道和四天時(shí)間打通了淶寶路兩條“主線生命通道”，伴隨著主線打通，搶險(xiǎn)隊(duì)伍相繼鋪開，逐個(gè)打通了班陳路、軍紅路、賈金路、六石路等10條“支線通道”。8月7日完成縣級(jí)以上道路的全部打通。
　　搶通完成之后，我們?cè)诮煌ㄎ闹笓]下，立即轉(zhuǎn)入保通階段。所謂保通階段，搶通是咱們應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍可以走的，保通是保障咱們社會(huì)更廣泛的救援力量，包括一些普通的車輛、人員可以通行，事實(shí)上也提高了道路的標(biāo)準(zhǔn)。
　　在高質(zhì)量保通階段，我們分局組織力量，認(rèn)真分析研判形勢(shì)，理清保通工作思路。一是持續(xù)摸排點(diǎn)位，準(zhǔn)確掌握災(zāi)情災(zāi)毀情況，為道路保通工作提供有力的數(shù)據(jù)支撐。二是夯實(shí)安全基礎(chǔ)，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)搶通階段應(yīng)急措施進(jìn)行提質(zhì)升級(jí)，鞏固安全通行條件。因?yàn)楫?dāng)時(shí)降雨剛結(jié)束，山區(qū)里面還有好多洪水，山里面滲透的水流還沒有斷，要針對(duì)強(qiáng)搶通階段做的一些臨時(shí)工程進(jìn)行加固、加寬等升級(jí)措施，鞏固安全出行條件。三是搶通后道路的養(yǎng)護(hù)，做好路側(cè)的清理恢復(fù)一些安全設(shè)施，尤其是臨水臨巖的安全保障設(shè)施和一些指示標(biāo)志?？傮w來說，就是提高道路的通行能力和安全狀態(tài)。
　　根據(jù)保通工作方案，分局克服時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高等因素和要求，堅(jiān)決貫徹市交通委保通任務(wù)，迅速調(diào)集力量，就地轉(zhuǎn)化，從搶險(xiǎn)階段轉(zhuǎn)為保通階段，晝夜不停地開展道路的平整、加寬、清理，還有增加安全設(shè)施等作業(yè)。到8月19日，房山區(qū)受損的54條道路全部達(dá)到最低6.5米雙向通行條件的社會(huì)車輛通行標(biāo)準(zhǔn)。保通工作的高質(zhì)量完成，為群眾出行提供了基本條件，為后續(xù)其他部門的搶險(xiǎn)救災(zāi)工作迅速展開提供了堅(jiān)實(shí)的道路基礎(chǔ)，也贏得了屬地政府和人民群眾的廣泛贊譽(yù)。
　　這是保通階段，相當(dāng)于到8月19日完成。
　　保通階段完成之后，生命通道打通的第一時(shí)間，我們分局就組織勘察設(shè)計(jì)、工程檢測(cè)等單位開展道路沿線的設(shè)計(jì)工作，與咱們搶通、保通的施工、監(jiān)理人員一道，逐個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、核實(shí)、確認(rèn)，對(duì)道路水毀情況開展全面調(diào)查。在3天時(shí)間里，勘察設(shè)計(jì)隊(duì)伍累計(jì)行程2400公里，先后調(diào)查1000多個(gè)點(diǎn)位。完成了318座橋梁的緊急安全評(píng)估工作，為災(zāi)后恢復(fù)重建、設(shè)計(jì)和后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　在各個(gè)單位的不懈努力下，連續(xù)奮戰(zhàn)，9月30日，房山區(qū)水毀恢復(fù)項(xiàng)目全部正式開工建設(shè)。開工后分局也組織各參建單位投入最大力量，全面推進(jìn)所有項(xiàng)目全面開工，所有參建單位也是加班加點(diǎn)，開足馬力，做好恢復(fù)工程建設(shè)。高峰時(shí)期，每日投入6100余人，機(jī)械1100余臺(tái)套。在重建過程中，由于點(diǎn)多面廣，還有道路運(yùn)輸比較集中，因?yàn)樵蹅冎挥猩ǖ揽梢宰?，所以說施工單位、各參建單位也克服了很多困難，在這種情況下，我們還繼續(xù)要求采取必要的灑水降塵、錯(cuò)峰施工、夜間施工等方式，克服工期緊、交通壓力大、施工現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)境差等困難，在施工與道路通行保障之間爭取最佳平衡點(diǎn)。因?yàn)樵蹅冞@個(gè)道路既作為咱們施工的運(yùn)輸通道，也作為咱們當(dāng)?shù)匕傩蘸推渌袠I(yè)搶險(xiǎn)救災(zāi)的一個(gè)生命通道，所以說交通壓力非常大，把握好施工和保通兩方面的平衡，也是咱們工程上的一個(gè)難點(diǎn)。

主持人：既要施工，也要盡可能減少對(duì)咱們?nèi)罕姷囊恍┯绊憽?

王艷輝：對(duì)，因?yàn)樵蹅兪┕さ狞c(diǎn)段，就是咱們道路受災(zāi)的點(diǎn)段，咱們臨時(shí)加固之后，先保證其他救援力量和群眾的基本出行，然后再在路側(cè)同時(shí)進(jìn)行恢復(fù)重建的施工，所以這一塊，從安全上來說、從保障通行的道路水平、從安全管理、從環(huán)保等各方面都有比較高的要求，所以這方面，我們要做好錯(cuò)峰施工，一般我們是夜間施工，還有工人三班倒，相當(dāng)于是搶工期吧，爭分奪秒，盡早地把這個(gè)道路給它恢復(fù)到災(zāi)前水平。
　　其中108國道和淶寶路等一批主干公路，作為房山區(qū)的重要生命通道，歷經(jīng)了搶通、保通和恢復(fù)三個(gè)階段，在2024年元旦基本實(shí)現(xiàn)了無斷點(diǎn)全線通車，就是咱們的主體路基工程已經(jīng)恢復(fù)完畢。然后以公路為載體，為各行各業(yè)恢復(fù)重建工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為山區(qū)老百姓溫暖過冬、過一個(gè)溫暖祥和的春節(jié)也提供了安全暢通的交通環(huán)境。這是在2023年，根據(jù)市委市政府的要求，我們保證災(zāi)區(qū)群眾安全暢通一條生命通道，基本上在春節(jié)之前完成了這個(gè)建設(shè)任務(wù)。
　　2024年經(jīng)過累計(jì)8個(gè)月的加緊施工后，房山公路分局積極做好道路搶險(xiǎn)救災(zāi)及道路恢復(fù)工作，在經(jīng)歷搶通、保通和災(zāi)后重建階段的不懈努力后，全區(qū)54條縣級(jí)以上水毀道路恢復(fù)工程已于5月底全面完工。
　　這主要是房山區(qū)道路水毀恢復(fù)工程幾個(gè)階段的相關(guān)內(nèi)容。

主持人：好的，剛才房山區(qū)王局給我們介紹了房山區(qū)恢復(fù)重建工作的情況。下面，也請(qǐng)給我們介紹一下門頭溝區(qū)恢復(fù)重建的情況。

范虎彪：好的，主持人?！?3·7”基本上過去快一年了，但是去年百年一遇的洪水確實(shí)給門頭溝區(qū)公路造成很大的影響，受損非常嚴(yán)重。當(dāng)時(shí)門頭溝區(qū)整體平均降雨量也達(dá)到538毫米，當(dāng)時(shí)區(qū)內(nèi)9個(gè)鄉(xiāng)村都有不同程度的水毀損害。按照我們后期的統(tǒng)計(jì)，全部28條縣級(jí)以上普通公路、總共里程469公里，鄉(xiāng)村公路179條、一共392公里都發(fā)生了嚴(yán)重的損害。比方說有路基沖毀，有山體崩塌，橋梁受損是各種情況，有一些公路斷路，造成了咱們沿線的百姓出行困難。
　　當(dāng)時(shí)按照市交通委的統(tǒng)一部署，我們也是按照三個(gè)階段來推進(jìn)。第一個(gè)階段就是搶通階段，主要任務(wù)就是打通生命通道，讓救援設(shè)備、人員力量能夠上去。第二個(gè)階段就是保通階段，主要為了恢復(fù)社會(huì)車輛的正常通行，保證基本的生產(chǎn)生活。第三個(gè)階段就是恢復(fù)重建階段，也就是我們把受損的一些縣道，或者是鄉(xiāng)村公路，通過一年左右時(shí)間恢復(fù)到災(zāi)前的正常水平。大概是分了三個(gè)階段。
　　在第一個(gè)階段搶通階段，我們分局在武警部隊(duì)的配合下，當(dāng)時(shí)組織了像安能建設(shè)集團(tuán)、中國交建、中交養(yǎng)護(hù)、北京建工4支搶險(xiǎn)力量，總共是2100多人、500多臺(tái)套機(jī)械設(shè)備，從兩個(gè)方向，就是從門頭溝區(qū)的西側(cè)和東側(cè)，從河北懷來，包括北部的昌平，多個(gè)方向來進(jìn)行推進(jìn)。通過爭分奪秒的不懈努力，基本上到3日左右109主線已經(jīng)搶通完成，到6日左右基本完成第一階段的搶通任務(wù)。
　　第二階段是進(jìn)入保通階段，保通階段也就是進(jìn)一步提高道路的通行條件，恢復(fù)社會(huì)車輛的正常通行狀態(tài)。我們分局做了幾方面工作：一方面是“以安全為前提”，扎實(shí)推進(jìn)公路橋隧安全狀態(tài)評(píng)估，為道路保通提供有力的數(shù)據(jù)支持；第二方面是“以調(diào)查為抓手”，穩(wěn)步開展公路、橋梁現(xiàn)場(chǎng)勘察設(shè)計(jì)調(diào)查；第三方面是“以工程為主線”，排查公路的堵點(diǎn)，完善路基路面、標(biāo)志標(biāo)識(shí)、安全防護(hù)，提升保通的安全水平；第四個(gè)方面是“以養(yǎng)護(hù)為基礎(chǔ)”，持續(xù)高質(zhì)量做好日常養(yǎng)護(hù)工作。
　　這個(gè)階段銜接比較緊密以后，我們進(jìn)入到恢復(fù)重建階段，恢復(fù)重建主要目標(biāo)是恢復(fù)到災(zāi)前的水平。總共28條縣級(jí)以上公路，總共涉及到段點(diǎn)是1082個(gè)，總共恢復(fù)重建里程將近150公里，路基填方將近100萬方?？傮w施工計(jì)劃，當(dāng)時(shí)是從2023年9月30日，完工是今年5月下旬，5月17日全部完工，總共歷時(shí)了8個(gè)月。
　　也是按照兩個(gè)階段來推進(jìn)，在第一個(gè)階段我們把損壞較輕，對(duì)群眾生產(chǎn)生活影響比較大的13個(gè)項(xiàng)目，我們分局提出“加速設(shè)計(jì)施工，一次性恢復(fù)到位”，這13個(gè)項(xiàng)目是在2023年12月底全部完工。受損較為嚴(yán)重的，可能恢復(fù)起來的周期要相對(duì)長一些，這里面包括像重要的109國道、234國道、清千路，重要的一些道路，我們要求施工作業(yè)做到“標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、形象統(tǒng)一、資料統(tǒng)一、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、安全可控”，這塊最終是在2024年5月底之前全部完工。
　　這是門頭溝的一個(gè)整體的情況。

主持人：我們其實(shí)也了解到，在這個(gè)恢復(fù)重建的過程當(dāng)中，門頭溝區(qū)其實(shí)也做到了幾方面提升，都取得了哪些成效，也請(qǐng)給我們介紹介紹吧，鄭老師？

鄭新赟：好，總的來說，本次恢復(fù)重建的工程，我們通過對(duì)沿線路基擋墻的加固、橋梁主體結(jié)構(gòu)的完善、沿線地質(zhì)災(zāi)害隱患治理，還有急彎處路基性能的加強(qiáng)，從四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了門頭溝區(qū)山區(qū)公路防災(zāi)韌性的提升。具體來說：
　　第一方面路基方面，本次恢復(fù)重建修建路基下?lián)鯄σ还?0萬方，我們通過路基擋墻由原來的漿砌片石升級(jí)成片石混凝土，同時(shí)也進(jìn)一步加大了擋墻的埋深，能夠有效地降低洪水再次到來時(shí)候?qū)β坊鶝_刷的影響。
　　第二個(gè)方面橋梁這一塊，本次拆除新建的公路橋梁一共有10座，主要是通過加跨來增加咱們橋梁的過水?dāng)嗝?，由擴(kuò)大基礎(chǔ)改為樁基礎(chǔ)，同時(shí)再結(jié)合山區(qū)橋梁漫水橋設(shè)計(jì)，也能夠保證洪水過后橋梁主體結(jié)構(gòu)的完好。咱們以青白口橋?yàn)槔?，具體來說門頭溝區(qū)109國道大部分都是山區(qū)沿西線，109國道多次跨越永定河，部分橋梁建設(shè)的年限比較早，標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)來說也比較低，在這次水毀災(zāi)害中，橋梁災(zāi)水病害也非常嚴(yán)重。原來的青白口橋始建于1964年，它是一座鋼筋混凝土簡支整體現(xiàn)澆板梁橋。橋梁長度是107米，寬度是8米，凈寬是7米。上部結(jié)構(gòu)它采用的是12×8米的簡支空心板，下部結(jié)構(gòu)采用的是重力式墩臺(tái)。這次災(zāi)害原橋的擴(kuò)大基礎(chǔ)被沖刷破壞，部分橋墩（柱）整體下沉，呈現(xiàn)V字形破壞。本次新建的青白口橋全長增加到127米，它的寬度增加到11米。上部結(jié)構(gòu)采用4×30米預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，跨徑由8米增加到30米，這樣極大地提升了咱們橋梁的過水能力；同時(shí)橋梁基礎(chǔ)由原來的擴(kuò)大基礎(chǔ)調(diào)整為嵌巖灌注樁基礎(chǔ)，最深的樁達(dá)到了18米，也增強(qiáng)了基礎(chǔ)行洪的穩(wěn)定性。另外，青白口橋作為109國道施工的重要節(jié)點(diǎn)，它的建設(shè)也是有一定的難度。一方面是青白口橋橫跨永定河，永定河的水量也比較大，施工導(dǎo)流和降水難度隨之也就比較大，我們修便道、導(dǎo)流、圍堰這些工作量也是相當(dāng)大。施工期間，還面臨永定河春季補(bǔ)水這些不利的因素。第二個(gè)方面，就是項(xiàng)目工期相當(dāng)緊張，同時(shí)還跨越冬季進(jìn)行施工，我們也采取了一些保溫措施，這樣也加大我們的施工難度，同時(shí)對(duì)咱們施工質(zhì)量控制要求也就更高。這個(gè)點(diǎn)位在高峰期的時(shí)候，投入了大概有110人左右，施工人員是加班加點(diǎn)，可以說是占滿了空間、占滿了時(shí)間，才保證青白口橋如期完成。第三個(gè)方面，青白口橋涉及到國防光纜、水務(wù)、電力，還有地方政府等多個(gè)部門，需要多方共同協(xié)作、多方配合，統(tǒng)籌起來的難度也比較大。門頭溝區(qū)公路分局和各參建單位，克服各項(xiàng)困難，這個(gè)橋梁在2024年5月4日，實(shí)現(xiàn)了主體完工通車。
　　第三個(gè)大的方面就是地質(zhì)災(zāi)害的防護(hù)能力的提升。我們已經(jīng)治理過的地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)位，采取了治理措施，在“23·7”極端強(qiáng)降雨中也發(fā)揮了很大的作用。比如說咱們上防護(hù)網(wǎng)，它能攔截住崩塌的巖體，在一定程度上就減輕了咱們道路阻斷程度，為咱們搶通階段也爭取了寶貴時(shí)間。本次咱們又新增了上防護(hù)的面積大概是28萬平，主要采取了削坡、清除危巖、設(shè)置柔性攔擋等措施，能夠降低崩塌、落石等地質(zhì)災(zāi)害對(duì)公路的不利影響，也能進(jìn)一步降低咱們?nèi)粘ｐB(yǎng)護(hù)過程當(dāng)中道路阻斷的頻率，同時(shí)對(duì)于咱們生命通道保證它的暢通具有非常重要的意義。
　　最后一個(gè)方面我想說的是在急彎處路基性能的提升。在109國道法城口以東河道的較窄處，我們?yōu)榱嗽鰪?qiáng)急彎處道路的整體性能，進(jìn)一步增大河道的行洪斷面，我們修建了60米長的結(jié)構(gòu)化路基，這種以橋帶路的形式也能夠充分提升咱們道路的安全性和穩(wěn)定性。

主持人：剛才我們了解到門頭溝區(qū)公路防災(zāi)韌性實(shí)現(xiàn)了四個(gè)方面的提升，其實(shí)我們也知道，在這個(gè)過程當(dāng)中房山區(qū)的公路水毀恢復(fù)重建工作當(dāng)中其實(shí)也是有很多的亮點(diǎn)，請(qǐng)王局來給我們繼續(xù)介紹介紹吧。

王艷輝：好，在整個(gè)應(yīng)對(duì)災(zāi)害和后續(xù)搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中，房山區(qū)公路分局有這么幾個(gè)方面的亮點(diǎn)。
　　第一個(gè)最重要的，就是制度體系方面的亮點(diǎn)。面對(duì)歷史性強(qiáng)降雨，在前期預(yù)警階段，分局第一時(shí)間啟動(dòng)了最高級(jí)別的防汛預(yù)案應(yīng)對(duì)，全體人員停休到崗，成立由分局領(lǐng)導(dǎo)掛帥，以黨員干部為骨干的防汛搶險(xiǎn)專班，下面設(shè)平原組和山區(qū)組、綜合組等8個(gè)專項(xiàng)工作組，各司其職，通力協(xié)作，堅(jiān)持24小時(shí)高強(qiáng)度滿負(fù)荷密集調(diào)度搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。組建了360余人的應(yīng)急搶險(xiǎn)常備隊(duì)伍，包括120余臺(tái)套機(jī)械設(shè)備，做好雨天全天后勤備勤。派出141名巡查人員對(duì)全區(qū)17下凹橋和62處地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)位進(jìn)行巡查值守。根據(jù)降雨情況和水位肇始情況，指揮部統(tǒng)籌調(diào)度、科學(xué)研判，預(yù)防性拆除了千河口橋漫水橋的橋梁欄桿，保證了橋體的過水安全。因?yàn)檫@個(gè)橋也是處于一個(gè)山路的鴻溝，一個(gè)跨河橋是漫水橋，它這個(gè)欄桿如果面對(duì)大雨它會(huì)產(chǎn)生阻水的作用，我們是在發(fā)布橙色預(yù)警到紅色預(yù)警轉(zhuǎn)變過程中，就采取了預(yù)防措施，就把這個(gè)橋梁的欄桿拆掉了，也是為了保證后期洪水下泄過程中，對(duì)這個(gè)橋梁和泄洪都有一個(gè)雙重的保護(hù)作用。
　　還有一個(gè)組織方面的亮點(diǎn)，是發(fā)揮黨組織的優(yōu)勢(shì)、組織作用，還有黨員的先鋒作用，在搶險(xiǎn)救災(zāi)階段、搶通階段，在賈金路、軍紅路等施工現(xiàn)場(chǎng)，分局與咱們主要參與搶險(xiǎn)救災(zāi)的單位，比如說北京建工機(jī)施集團(tuán)、北京城建公司分別成立了聯(lián)合黨支部，黨員帶頭，參與一線的搶險(xiǎn)救災(zāi)，連夜調(diào)集了900余名人員、300余套機(jī)械，以最快的速度搶通生命通道，完成了一個(gè)又一個(gè)不可能完成的任務(wù)。先后用時(shí)7天時(shí)間，全區(qū)691公里的生命通道全部搶通，為后續(xù)的通水、通電、通信、其他的救援恢復(fù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　還有一點(diǎn)，咱們?cè)诤罄m(xù)恢復(fù)重建施工過程中發(fā)揚(yáng)工匠精神，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，強(qiáng)化質(zhì)量、安全和環(huán)保等方面的各項(xiàng)管理，在計(jì)劃工期內(nèi)保質(zhì)保量，完成了整體恢復(fù)重建工作任務(wù)。這是在組織過程當(dāng)中的一些亮點(diǎn)。
　　在設(shè)計(jì)階段也有一些特色，在本次水毀恢復(fù)工作中，房山公路分局統(tǒng)籌恢復(fù)重建與抗災(zāi)韌性提升，在工程設(shè)計(jì)階段就考慮提升涉河交通基礎(chǔ)設(shè)施的抗洪防災(zāi)能力。主要是幾個(gè)方面：
　　一是路基抗沖刷能力的提升。就是將原來道路的路基防護(hù)由漿砌片石擋阻墻提升為混凝土澆筑擋阻墻，累計(jì)澆筑（片石）混凝土117萬立方米，整體提升了路基防護(hù)設(shè)施，就是擋墻的抗沖刷和抗災(zāi)能力。同時(shí)加大擋墻的埋深，抬高了臨河側(cè)路基的高程，全面提升路基的抗沖刷能力和道路防災(zāi)水平。
　　二是針對(duì)橋梁（抗洪能力提升）。一是針對(duì)六渡橋、七渡橋等23座橋采取橋梁增加橋梁跨徑措施，增加河道的過水?dāng)嗝?，降低了洪水的沖擊力；二是創(chuàng)新橋梁結(jié)構(gòu)和欄桿形式，提升防災(zāi)韌性。我們組織幾家設(shè)計(jì)單位共同研究創(chuàng)新型裝配式可拆卸欄桿體系，應(yīng)用于全區(qū)31座重建和修復(fù)的橋梁，這個(gè)欄桿是什么意思，就是這次洪災(zāi)好多洪水水位已經(jīng)淹沒了現(xiàn)有的橋梁，咱們橋梁原來的欄桿都是固定式的，這個(gè)欄桿在洪水漫過橋梁以后，它起到一個(gè)阻水的作用，比如說洪水來了之后，洪水的表面漂浮著一些樹木和一些雜物，這些東西遇到咱們的橋梁欄桿就被欄桿阻擋住了，反而降低了行洪的斷面。所以本次受災(zāi)的好多橋梁欄桿已經(jīng)被沖毀，跟這個(gè)因素有關(guān)，我們?cè)诨謴?fù)重建過程中，就提前組織設(shè)計(jì)單位針對(duì)這個(gè)情況進(jìn)行了研究，把橋梁的整體形式改為可裝配式，就是遇到剛才前面介紹的千河口橋一樣，下次再有洪水、有預(yù)警，我們可以提前將這個(gè)欄桿拆掉，減少橋梁的阻水面積，從根本上提升整體橋梁的抗災(zāi)抗沖刷能力，這也算是一個(gè)技術(shù)上的創(chuàng)新。

主持人：也就是說，咱們不僅是恢復(fù)重建，其實(shí)也在恢復(fù)重建過程中增加了一些橋梁的，比如說抗洪或者泄洪的這些能力，以備以后遇到這樣相同的情況，可能有更好地一些應(yīng)對(duì)措施。

王艷輝：對(duì)，所以從設(shè)計(jì)上、技術(shù)上采取了有針對(duì)性的提升抗災(zāi)抗洪的能力。
　　三是針對(duì)山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)公路沿線山體采取了削坡、清除危巖、增加防護(hù)網(wǎng)，還有設(shè)置柔性欄擋等措施，累計(jì)清理浮石8981立方米，安裝防護(hù)網(wǎng)69000余平方米，全面提升了山區(qū)公路靠山一側(cè)的抗地質(zhì)災(zāi)害能力，有效保障道路通行的安全。
　　房山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施恢復(fù)重建完成后，受災(zāi)道路通行能力達(dá)到了災(zāi)前水平，修復(fù)后道路的抗災(zāi)能力和抗災(zāi)韌性大幅提升，生命通道得到了進(jìn)一步鞏固，服務(wù)沿線群眾的作用進(jìn)一步加強(qiáng)，為做好今后防汛工作也奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這是從設(shè)計(jì)上。
　　施工中主要是這么幾個(gè)方面，一個(gè)是搶通、保通工作迅速完成，為山區(qū)群眾打通了生命通道，保證了基本的出行條件，快，就是我們響應(yīng)速度快，搶通迅速；保通工作銜接的也非常地緊密，保障了沿線群眾和后續(xù)搶險(xiǎn)救災(zāi)的連續(xù)性，提供了堅(jiān)實(shí)的道路基礎(chǔ)。第二是針對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、面廣、交通壓力大等特點(diǎn)，做好施工組織工作，在質(zhì)量、安全、進(jìn)度，各方面都有保障的情況下，順利完成了整體搶通、保通及災(zāi)后恢復(fù)重建工作。
　　主要是這幾個(gè)方面。

主持人：您看剛才我們了解到，門頭溝區(qū)，包括房山區(qū)，在恢復(fù)重建工作當(dāng)中的一些提升以及一些亮點(diǎn)，其實(shí)我們也知道在這個(gè)過程當(dāng)中，一定會(huì)有非常多的難點(diǎn)，包括剛才就講到，比如說時(shí)間緊、任務(wù)重等，面對(duì)這些問題我們又有哪些管理措施可以保障恢復(fù)保障工作的順利完成呢？請(qǐng)范科長來給我們介紹介紹吧。

范虎彪：好的，就像剛才主持人說的，其實(shí)恢復(fù)重建工作困難非常多，就像剛才提到的，因?yàn)樯婕暗綋p毀的道路比較多，點(diǎn)段也非常多，像門頭溝區(qū)剛才說到1082個(gè)段點(diǎn)，28條縣級(jí)以上的公路，197條鄉(xiāng)村公路，所以說這個(gè)點(diǎn)段是非常多。
　　第二個(gè)地域廣，因?yàn)樗娜康缆繁旧硎欠?wù)我們?nèi)粘５纳a(chǎn)生活，也跨區(qū)域、各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有，所以地域也特別廣。同時(shí)，按照咱們市委市政府的統(tǒng)一要求，要求一年之內(nèi)基本恢復(fù)，就是在一年之內(nèi)要把恢復(fù)工作基本完成，保證道路的條件達(dá)到災(zāi)前的狀態(tài)。這是一個(gè)整體的任務(wù)，所以說這個(gè)任務(wù)是非常得重。這是我們面臨的一個(gè)整體情況，所以說困難非常多。
　　同時(shí)我們?cè)跁r(shí)間緊、任務(wù)重，我們還要保證工程質(zhì)量，恢復(fù)完成已經(jīng)讓大家走的很放心、走的順心。
　　再一個(gè)，我們還要保證施工過程中的安全，一個(gè)是施工安全，還有過程中保證交通的正常通行安全。在時(shí)間緊的情況下，我們還面臨著冬季施工，相應(yīng)的要上一些保障措施，這也是其中的一個(gè)困難。
　　還有過程中因?yàn)樯婕暗礁鞣N交叉作業(yè)，比方說有電力施工，因?yàn)樗惨謴?fù)重建；包括周邊的河道，或者園林綠化，各種部門都在進(jìn)行恢復(fù)重建工作，在場(chǎng)地當(dāng)中相互協(xié)調(diào)交叉的情況非常多，協(xié)調(diào)配合的難度非常大，都在搶時(shí)間、都在搶節(jié)點(diǎn)。
　　所以我們總結(jié)了五個(gè)方面，我簡要說一下兩個(gè)方面，后面三個(gè)方面由我同事再介紹。
　　第一個(gè)方面，就是剛才說的時(shí)間，我們主要是通過健全管理體系，按照一年恢復(fù)的總體目標(biāo)，盯緊這個(gè)“時(shí)間表”，確保按時(shí)完成任務(wù)。分局也是以強(qiáng)烈的使命感、責(zé)任感和緊迫感，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作部署，積極組織，勇于擔(dān)當(dāng)，建立健全管理體系，明確各級(jí)職責(zé)分工，層層（壓緊）壓實(shí)責(zé)任。按照我們的組織體系，我們建立了由市交通委建設(shè)處進(jìn)行行業(yè)監(jiān)督、交通執(zhí)法總隊(duì)十六支隊(duì)進(jìn)行質(zhì)量安全監(jiān)督，分局作為建設(shè)單位、作為行業(yè)區(qū)域管理部門牽頭，組織了6家監(jiān)理單位、7家施工單位，同時(shí)聯(lián)合咨詢，包括勘察設(shè)計(jì)等各個(gè)參建單位，多方聯(lián)動(dòng)這么一個(gè)項(xiàng)目綜合管理體系。
　　同時(shí)實(shí)行日?qǐng)?bào)和周簡報(bào)制度，定期組織（召開）工作例會(huì)，通過下發(fā)項(xiàng)目管理文件，制定獎(jiǎng)懲措施，倒排工期計(jì)劃，把這個(gè)目標(biāo)明確下來、分解下去，加快加緊過程中的協(xié)調(diào)，這樣推進(jìn)整體進(jìn)度的落實(shí)。
　　同時(shí)，我們按照什么原則呢，就是完工一段我們就驗(yàn)收一段、通車一段，盡快地恢復(fù)道路的正常通行狀態(tài)。所以說我們?cè)?月底開工以后，一個(gè)月把城區(qū)內(nèi)3個(gè)主干路完成了；在12月底，我們把淺山區(qū)的累計(jì)13條道路全部完工；到第二年春天以后，今年一季度完成了80%；到5月份，不到8個(gè)月時(shí)間，提前實(shí)現(xiàn)28條道路全部完工。所有的人員可以說不分晝夜、不畏嚴(yán)寒，而且不辭辛苦，克服一切困難，保障了道路的盡快暢通。
　　第二個(gè)方面，我想說在過程中我們嚴(yán)把“質(zhì)量關(guān)”，著力打造品質(zhì)工程，全面提高工程質(zhì)量水平，把這個(gè)工程打造成一個(gè)放心工程、質(zhì)量工程、合格工程。所以這是壓實(shí)主體責(zé)任，強(qiáng)化過程中的質(zhì)量監(jiān)督。
　　恢復(fù)重建項(xiàng)目，我們剛才說28條路，但是分步分項(xiàng)的話，像分項(xiàng)工程我們達(dá)到了4000多個(gè)分項(xiàng)，工序比較多，點(diǎn)位也比較分散，不易管理，相當(dāng)于這個(gè)難度相當(dāng)大。我們分局，堅(jiān)持“嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)規(guī)范、促落實(shí)”的原則，在開工的時(shí)候嚴(yán)格履行質(zhì)量報(bào)監(jiān)手續(xù)，在過程中我們嚴(yán)格按照質(zhì)量體系進(jìn)行一個(gè)工序驗(yàn)收；同時(shí)我們把關(guān)鍵材料，像混凝土原材進(jìn)行一個(gè)主要材料的管控。同時(shí)進(jìn)行“樣板制”，就是所有項(xiàng)目中第一個(gè)打的擋墻要做出一個(gè)樣板來，后續(xù)的擋墻全部參照這個(gè)樣板來執(zhí)行，這樣就叫 “首件驗(yàn)收和樣板先行制”。
　　同時(shí)我們?cè)谝恍┨厥獾墓ば蛏弦M(jìn)行一個(gè)試驗(yàn)段，完成以后進(jìn)行總結(jié)，這樣達(dá)到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的工藝，預(yù)防后期的質(zhì)量通病。
　　同時(shí)，我們督促各個(gè)參建單位，比如說我們有代建，加強(qiáng)過程中的巡查、督查，監(jiān)理加強(qiáng)旁站，加上巡視檢查，同時(shí)我們還有委托的試驗(yàn)檢測(cè)單位，也就是第三方試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，加大檢測(cè)的頻次。
　　總體來說，采取各種措施，狠抓關(guān)鍵部位的工程質(zhì)量，增強(qiáng)各個(gè)參建單位的（質(zhì)量）意識(shí)?？傮w來說有效提升了公路設(shè)施的防災(zāi)韌性。后面當(dāng)然還有一些安全方面，由我同事來繼續(xù)介紹。

主持人：好的，下面接著有請(qǐng)鄭老師繼續(xù)介紹一下。

鄭新赟：好，我來接著介紹，我們恢復(fù)重建工程安全管理方面，嚴(yán)格落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)防控?；謴?fù)重建工程投入管理人員有280多人，勞務(wù)人員最多的時(shí)候能夠達(dá)到3500多人，300多臺(tái)機(jī)械設(shè)備，這么多人員和機(jī)械同期施工的情況下，我們安全管理的壓力也是非常突出的。為了能夠保證項(xiàng)目安全穩(wěn)步實(shí)施，門頭溝公路分局組織各家參建單位全面深入開展北京市安全生產(chǎn)和火災(zāi)隱患大排查大整治工作。項(xiàng)目開工以來，我們督促7家施工企業(yè)完成了“企安安”注冊(cè)，并每天使用“企安安”進(jìn)行檢查。針對(duì)交通導(dǎo)改、臨邊防護(hù)、臨電作業(yè)、動(dòng)火作業(yè)和高空作業(yè)等幾個(gè)比較大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定了專項(xiàng)安全監(jiān)督方案。同時(shí)，我們聯(lián)合代建管理單位定期組織“安全質(zhì)量周”專項(xiàng)檢查，不定期開展“四不兩直”抽查。我們?cè)诠こ踢^程中發(fā)現(xiàn)的所有隱患都能夠及時(shí)進(jìn)行整改閉環(huán)。
　　同時(shí)還在恢復(fù)重建工程當(dāng)中開展“平安工地”建設(shè)工作，進(jìn)一步規(guī)范我們施工現(xiàn)場(chǎng)和安全資料的標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)一步推動(dòng)我們安全管理的程序化、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險(xiǎn)管控的科學(xué)化、隱患治理的常態(tài)化、應(yīng)急救援的規(guī)范化，切實(shí)保障恢復(fù)重建工程安全有序穩(wěn)步推進(jìn)。
　　針對(duì)剛才提到的冬季施工這一塊，我們首先是搶抓施工的“黃金期”，全力來推進(jìn)我們工程的總體進(jìn)度。在推進(jìn)進(jìn)度的同時(shí)，我們最重要的可能就是要保證冬季施工的質(zhì)量。北京冬季時(shí)間也比較長，門頭溝區(qū)又是山區(qū)，在11月中旬到3月中旬期間，可能4個(gè)月時(shí)間，在海拔比較稍微高一點(diǎn)的地方氣溫可能都在零下，我們總體工期有8個(gè)月時(shí)間，這樣看來我們可能有一半時(shí)間都屬于冬季施工。就像剛才說的，我們既要保障工程5月底總體完工的進(jìn)度目標(biāo)，還要保證在最冷的時(shí)候，可能零下十幾二十度混凝土的工程質(zhì)量，所以我們就必須要采取一些科學(xué)合理的冬施措施。首先是我們對(duì)冬施方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。主要是混凝土擋墻主要是采用綜合蓄熱法和保溫養(yǎng)生法。橋梁工程主要采用搭設(shè)暖棚的方式進(jìn)行冬季施工，系梁墊層澆筑完成后就立即搭設(shè)暖棚，系梁、橋臺(tái)和臺(tái)帽都在暖棚內(nèi)進(jìn)行施工。系梁、墩柱澆筑結(jié)束后立即用塑料薄膜進(jìn)行包裹，同時(shí)再覆蓋上棉被以及草席進(jìn)行保溫，然后再用套筒和蒸養(yǎng)的形式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)養(yǎng)生。為了保證混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，我們必須要保證施工過程當(dāng)中和養(yǎng)生過程當(dāng)中的溫度，室外氣溫和環(huán)境溫度必須要做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，混凝土的出罐溫度我們要求和規(guī)范它不得低于10度，入模溫度不能低于5度；混凝土養(yǎng)生期間在沒有達(dá)到受凍臨界強(qiáng)度之前，每隔4-6小時(shí)就要檢測(cè)一次，直至我們的混凝土達(dá)到受凍的臨界強(qiáng)度。同時(shí)我們也加強(qiáng)冬季施工期間的安全監(jiān)管工作，來遏制和防止各類質(zhì)量安全事故的發(fā)生。
　　另外，根據(jù)冬季施工的獨(dú)有特點(diǎn)，我們以“防火、防凍、防滑、防墜落、防坍塌”為重點(diǎn)，全面開展施工現(xiàn)場(chǎng)的隱患排查治理，重點(diǎn)盯控橋梁施工，加強(qiáng)對(duì)一線作業(yè)人員的冬施安全教育，進(jìn)一步壓實(shí)咱們參建企業(yè)的企業(yè)主體責(zé)任，同時(shí)也安排咱們相關(guān)單位，包括我們做好值班值守，保證咱們道路的安全暢通。
　　在冬季施工期間，我們完成了下?lián)鯄ζ炷翝仓?1萬方，路基挖方22萬方左右，路基施工2.9萬平，路面攤鋪3.4萬平，防護(hù)網(wǎng)施工1萬平，橋梁樁基完成22根，墩柱14根，橋梁承臺(tái)8座，橋臺(tái)9座，還有蓋梁1座。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工在冬季期間已經(jīng)基本完成，我們各個(gè)參建單位人員克服了寒冷天氣的影響，為咱們整體工期的保障也做出了非常巨大的努力。
　　另外，我們?cè)诮徊媸┕ぷ鳂I(yè)這一塊，門頭溝區(qū)各個(gè)部門的恢復(fù)重建工作和公路也都一樣，都在緊鑼密鼓地同步實(shí)施，尤其是我們?cè)诟畡?wù)、河道，包括供水管線、污水管線、熱力管線、通訊管線、電力線桿，以及門頭溝區(qū)山區(qū)這邊部隊(duì)比較多，還涉及到一些軍纜的遷改等，各家單位都存在著多處交叉施工，工作面嚴(yán)重沖突，影響了咱們的工程進(jìn)度。為了能夠保障我們工作的有序開展，門頭溝區(qū)分局積極協(xié)調(diào)，定期與各家單位進(jìn)行溝通，同時(shí)我們根據(jù)實(shí)際情況，深入進(jìn)行探討、認(rèn)真進(jìn)行分析，大家合理劃分工作區(qū)域，安排交叉施工的先后次序。同時(shí)，我們還制定了工作面移交時(shí)限，在各方的配合下，各個(gè)部門相互理解、相互支持，我們保證各個(gè)施工工序繁而不亂、有序推進(jìn)，同時(shí)也保障咱們工程的成品，就是修完路以后不出現(xiàn)二次損壞的情況，不返工、不浪費(fèi)。各部門可以說是心往一處想、勁兒往一處使，大家共同的目標(biāo)，就是齊心協(xié)力把門頭溝在受災(zāi)狀態(tài)中盡快恢復(fù)，為咱們?nèi)嗣袢罕妱?chuàng)造美好的家園做出各個(gè)部門自己的努力。

主持人：好的，我們知道現(xiàn)在其實(shí)已經(jīng)進(jìn)入7月份，北京也進(jìn)入了主汛期，想請(qǐng)問一下今年咱們?yōu)榉姥醋隽四男?zhǔn)備工作呢？請(qǐng)王局來為我們介紹一下相關(guān)的工作吧。

王艷輝：經(jīng)歷過去年“23·7”特大暴雨災(zāi)害之后，防汛工作的重要性就顯得非常突出。我們分局也高度重視今年的防汛工作，充分總結(jié)“23·7”特大暴雨應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)2024年防汛預(yù)案進(jìn)行了總體修訂，并開展了針對(duì)道路積水、山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害、風(fēng)倒樹等針對(duì)性的防汛應(yīng)急演練。建立了“一辦五組”指揮體系。由分局局長任總指揮，“一辦”即綜合辦公室，“五組”包括公路巡查搶險(xiǎn)組、隱患評(píng)估論證專家組、遠(yuǎn)程巡查監(jiān)控組、應(yīng)急信息管理組、防汛后勤保障組等五個(gè)部門。在發(fā)布暴雨藍(lán)色及以上預(yù)警時(shí)，防汛指揮部、各部門和各有關(guān)單位按照“一辦五組”指揮體系立即采取相應(yīng)措施，持續(xù)做好防汛保障各項(xiàng)工作。
　　同時(shí)，分局從汛前的設(shè)施維護(hù)、隱患點(diǎn)治理、防汛力量儲(chǔ)備、重點(diǎn)部位布控準(zhǔn)備、加強(qiáng)與各部門聯(lián)動(dòng)配合、宣傳引導(dǎo)、應(yīng)急值守等多個(gè)方面統(tǒng)籌做好汛期準(zhǔn)備工作。加大投入力度，加細(xì)準(zhǔn)備工作，做好防汛各項(xiàng)工作，全力以赴做好防汛處置。
　　主要是包括這些內(nèi)容。

主持人：除了防汛相關(guān)的一些準(zhǔn)備工作以外，咱們門頭溝區(qū)未來還有哪些工作計(jì)劃呢？請(qǐng)范科長給我們介紹介紹。

范虎彪：好的，目前我們按照一年左右時(shí)間，恢復(fù)重建工作基本已經(jīng)完成，告一段落。按照市委市政府的統(tǒng)一部署，是“一年基本恢復(fù)、三年全面提升、長遠(yuǎn)高質(zhì)量發(fā)展”這么一個(gè)整體思路，目前我們已經(jīng)進(jìn)入到“三年全面提升”階段，在這個(gè)階段，我們主要是致力于提升道路通行條件的同時(shí)，同時(shí)提升道路的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，也是吸取既有“23·7”的經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)防洪抗災(zāi)能力，進(jìn)一步織密路網(wǎng)密度，推進(jìn)安全韌性的道路水平，和人居環(huán)境改善有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步打造“暢安舒美靜心”的公路環(huán)境。
　　 目前，現(xiàn)在有一些公路建設(shè)項(xiàng)目都在穩(wěn)步推進(jìn)過程中，像包含108國道三期等9個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)列入了建設(shè)清單，像原來108三期我們已經(jīng)完成了監(jiān)理施工的招標(biāo)工作，目前正在進(jìn)行前期施工準(zhǔn)備，計(jì)劃今年開工建設(shè)。
　　 我把這幾條的簡要情況，也給大家通報(bào)一下：
　　 像108國道三期是位于門頭溝區(qū)南部潭柘寺鎮(zhèn)，也是跨門頭溝區(qū)和房山區(qū)的一條國道，與現(xiàn)在二期相接，終點(diǎn)到房山區(qū)河北鎮(zhèn)，總長是9.82公里。門頭溝區(qū)段總共是3.7公里，這是一級(jí)公路，項(xiàng)目建成后，也將成為北京市西南方向一個(gè)重要的運(yùn)輸干線，可以說對(duì)本地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、旅游、戰(zhàn)備都意義重大。
　　 還有像軍紅路，是位于門頭溝區(qū)齋堂鎮(zhèn)呂家村，終點(diǎn)至房山區(qū)大安山村，也是一條跨區(qū)公路，全長20多公里，門頭溝區(qū)段是8.4公里，建成以后相當(dāng)于打通了“三橫五縱”中的一縱，相當(dāng)于連接108國道和109國道這個(gè)通道就打通了。同時(shí)作為京西旅游環(huán)線公路的一部分，也能促進(jìn)深山區(qū)的發(fā)展。
　　還有一條跨區(qū)公路就是高芹路，這也是門頭溝區(qū)和昌平區(qū)跨區(qū)的一條公路，它是到昌平區(qū)流村鎮(zhèn)馬刨泉村，門頭溝區(qū)這邊是從雁翅鎮(zhèn)楊村開始，全長是6.2公里，設(shè)計(jì)規(guī)劃等級(jí)是二級(jí)公路，門頭溝區(qū)段是2.5公里，這段建成以后進(jìn)一步提升道路的設(shè)施水平，完善山區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升區(qū)域的防災(zāi)減災(zāi)和交通聯(lián)絡(luò)的能力。
　　區(qū)域內(nèi)就包括雙大路三期，這個(gè)主要是在齋堂鎮(zhèn)和雁翅鎮(zhèn)，從齋堂鎮(zhèn)沿河城村到雁翅鎮(zhèn)大村，連接國道234，全長16.9公里，也是門頭溝區(qū)公路“三橫五縱”規(guī)劃的北橫線，聯(lián)系北部村鎮(zhèn)的一個(gè)重要通道。
　　還有呂北路，位于齋堂鎮(zhèn)呂家村，與軍紅路相接，這塊是二級(jí)公路，新建10.8公里，建成以后也成為“三橫五縱”中南橫線的重要組成部分，南部地區(qū)村鎮(zhèn)之間的東西向的重要聯(lián)絡(luò)線，應(yīng)急搶險(xiǎn)環(huán)線中的重要一環(huán)。
　　潭柘寺鎮(zhèn)還有兩條公路，叫新潭王路和潭九路。新潭王路也是與目前的108二期的終點(diǎn)相接，然后把這個(gè)線況穿村段做一個(gè)新的潭王路，終點(diǎn)到南辛房村，總體不長，主要是建成以后把這條通道整體情況提升，提升了區(qū)域的防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急搶險(xiǎn)能力。還有一條是潭九路，也在門頭溝區(qū)潭柘寺鎮(zhèn)，終點(diǎn)到龍泉鎮(zhèn)九龍路，九龍路目前是一個(gè)鄉(xiāng)村公路，全長是2公里，也設(shè)了一條將近2公里的隧道，建成以后可以說是打通了斷頭路，從潭王路到龍泉鎮(zhèn)就不用再繞到王平鎮(zhèn)，109這么繞了，就可以通過潭九路直接達(dá)到龍泉鎮(zhèn)，這么一個(gè)通道可以說也是為應(yīng)急搶險(xiǎn)建立了一個(gè)新的通道，提升門城地區(qū)、龍泉鎮(zhèn)、潭柘寺鎮(zhèn)、王平鎮(zhèn)之間的一個(gè)聯(lián)系，也會(huì)提升市民的出行水平。
　　這是簡要介紹一下幾條路的情況，這幾條路目前都在穩(wěn)步推進(jìn)過程中，有最新的消息到時(shí)候再和觀眾朋友們分享。
　　總體來說，門頭溝區(qū)公路分局可以說是把握公路人的精神，持續(xù)努力，為門頭溝區(qū)美好的公路出行環(huán)境會(huì)一直不懈地努力。

主持人：好的，最后請(qǐng)王局來給我們介紹一下，房山區(qū)關(guān)于高質(zhì)量提升“兩橫三縱”方面又有哪些工作。

王艷輝：好，為了整體提升房山區(qū)的路網(wǎng)韌性和山區(qū)交通生命線的防災(zāi)減災(zāi)能力，針對(duì)房山區(qū)西部山區(qū)整體道路等級(jí)低的特點(diǎn)，充分發(fā)揮高等級(jí)公路抗災(zāi)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，我們也正在構(gòu)建山區(qū)“兩橫三縱”骨干交通網(wǎng)絡(luò)。兩橫（東西方向）啟動(dòng)了108新線高速和淶寶路新線高速（京昆高速-G95）的建設(shè)，做好與首都地區(qū)環(huán)線高速公路（G95）的銜接，高等級(jí)道路對(duì)防災(zāi)減災(zāi)的能力。三縱（南北方向），是指108三期，從門頭溝區(qū)過來一直跟房山區(qū)的108相接，還有國道234、勝南路、軍紅路等6條道路，打造房山區(qū)西部山區(qū)1小時(shí)進(jìn)出主通道。同時(shí)做好“兩橫三縱”主通道與現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的銜接，優(yōu)化高速公路出入口設(shè)計(jì)，為鄉(xiāng)村振興提供整體的交通保障。這就是主要的咱們馬上要實(shí)施的“兩橫三縱”的一些工作，目前也在積極地推進(jìn)，包括跟門頭溝區(qū)同時(shí)建設(shè)的108三期等項(xiàng)目已經(jīng)完成了招投標(biāo)工作，正在進(jìn)行入場(chǎng)準(zhǔn)備。我們也會(huì)積極推動(dòng)房山公路網(wǎng)的建設(shè)，努力把咱們區(qū)域的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和道路等級(jí)進(jìn)一步提升，包括咱們的通行條件和全面防災(zāi)減災(zāi)的能力都有一個(gè)共同的發(fā)展和質(zhì)的提升，為這方面而努力。

主持人：其實(shí)今天通過各位嘉賓的介紹，也讓我能深切地感覺到，其實(shí)在我們看不到的很多地方，有很多人都在默默地付出，可以說爭分奪秒、全力以赴，為的就是早日恢復(fù)我們美麗的家園，同時(shí)也是為了給我們一個(gè)更加安全通暢的道路環(huán)境。所以在這兒，對(duì)在座的三位，包括所有我們背后默默付出的工作人員，表示感謝。大家辛苦了！
　　好的，我們今天的節(jié)目就到這兒了，感謝三位的到來，也感謝大家的收看。咱們下期再見。