您好，我住在宋莊鎮(zhèn)北京壹街區(qū)4號院，下班主要看T48和T18能趕上哪個，T48能從東夏園直達，T18得從東夏園趕別的車在宋莊倒車，這輛車下班時段發(fā)車間隔30至40分鐘，宋莊到壹街區(qū)這邊就這2輛車，車次間隔還都很長，昨天T48東夏園6點50發(fā)的，下一輛就快7點30了，我從宋莊轉(zhuǎn)的t18，發(fā)現(xiàn)t48就比t18之間就差不到10分鐘，我想建議下在下班時間6點至8點之間能不能t48加下發(fā)車間隔20分鐘一輛，如果不能話，可不可以再優(yōu)化下t48和t18發(fā)車間隔，至少在宋莊到興惠藝術(shù)園區(qū)端能交叉間隔20分鐘，提高下區(qū)域路段車輛覆蓋力，這也是好的規(guī)劃的體現(xiàn)，現(xiàn)在都是聚在一起，等車就得30分鐘以上，確實有點長，而且這條線路確實運力有些弱，希望有關(guān)部門可以考慮下，萬分感謝！
根據(jù)調(diào)查核實情況，針對建議人建議優(yōu)化公交T48.T18晚高峰東夏園地鐵站至興惠藝術(shù)園區(qū)間隔時間問題。目前T48路點上配車4部，日運營車次30次，T18路點上配車9部，日運營車次60次。根據(jù)目前晚高峰客流情況晚高峰計劃發(fā)車間隔調(diào)整為25 分鐘，高峰時段客流相對集中會導致部分車輛車廂內(nèi)出現(xiàn)平均滿載率約為56%的情況，其余時段車輛內(nèi)滿載在50%左右，從整體來看當前運力配備和運營組織模式，可以滿足沿線居民公交出行需求。
此外，針對此情況在晚高峰客流集中時段，區(qū)域中心也將采取場站備車的方式對瞬時客流疏解，后續(xù)我單位會密切關(guān)注車輛滿載情況，根據(jù)客流變化隨時調(diào)整行車計劃，減少市民的候車時間，盡力滿足市民出行。
北京公共交通控股（集團）有限公司第五客運分公司
2024-12-16