近日，中科宇航研制的力鴻一號遙一飛行器圓滿完成亞軌道飛行試驗任務(wù)。此前，作為國內(nèi)首家民營飛船企業(yè)，北京紫微宇通科技有限公司已先后完成迪邇七號飛行器亞軌道飛行試驗、迪邇五號空間試驗器發(fā)射等任務(wù)，建設(shè)“太空實驗室”。在商業(yè)火箭、衛(wèi)星發(fā)展基礎(chǔ)上，本市正在開辟以太空飛船、商業(yè)空間站為代表的商業(yè)航天“第三賽道”。

　　實驗室里，多種山丹丹花開得正艷。不過，它們并非自然選育的山丹丹品種，而是由迪邇七號搭載、曾經(jīng)歷短暫太空之旅的山丹丹種子和試管苗培育的后代。2022年5月4日，迪邇七號亞軌道飛行試驗成功，它搭載著山丹丹、葡萄苗等太空誘變育種實驗樣品，抵達(dá)距地面140余千米的太空空間，并順利通過傘降完成回收。

　　“當(dāng)時的回收區(qū)域距離發(fā)射場地大約100千米，通過信標(biāo)定位，我們很快就順利和飛行器會合。”紫微科技回收系統(tǒng)負(fù)責(zé)人藥亮回憶，得益于傘降系統(tǒng)的保護(hù)，飛行器不僅安全返回地面，內(nèi)部的信標(biāo)機、電控、計算機等系統(tǒng)也均保持完好，可實現(xiàn)重復(fù)使用。

　　迪邇七號帶回的實驗樣品經(jīng)歷數(shù)年選育，已經(jīng)結(jié)出“碩果”?；ǘ湫螤铒枬M的亞軌道燈籠變異系、花色由鮮紅變?yōu)樯罴t的亞軌道誘變深紅色系、“身材”長至原樣本3倍高度的新品系……目前，科研團(tuán)隊已獲得多個具備明顯變異特征、能夠穩(wěn)定遺傳的山丹丹亞軌道誘變新品系。

　　太空飛船、商業(yè)空間站等飛行器，是人類在太空開展各類任務(wù)的載體。一個多月前發(fā)射的迪邇五號空間試驗器就是一座“無人太空實驗室”，正在為30余項實驗提供在軌保障。紫微科技首席技術(shù)官黃鎬介紹，2026年，該公司飛行計劃密集，將陸續(xù)實施D6可復(fù)用亞軌道飛船飛行試驗，發(fā)射國內(nèi)首個無人商業(yè)空間站1.0版——B300組合體并嘗試在軌分離與自主交會對接技術(shù)驗證，D6亞軌道飛船和C2000中型貨運飛船首飛及在軌驗證等任務(wù)。

　　北京是我國航天事業(yè)的發(fā)源地。“中國航天經(jīng)過幾十年的發(fā)展，技術(shù)逐步成熟，并發(fā)展出商業(yè)航天賽道?！秉S鎬說，北京是全國航天人才最密集的地區(qū)之一，在商業(yè)航天發(fā)展中占據(jù)優(yōu)勢，星、箭、船3個細(xì)分賽道并跑，都取得了突出成績。

　　圍繞太空經(jīng)濟新業(yè)態(tài)拓展，《北京市加快商業(yè)航天創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2024-2028年）》明確提出“發(fā)展太空旅游、太空制造以及太空資源開發(fā)利用，形成新的產(chǎn)品服務(wù)形態(tài)，拓展商業(yè)航天活動領(lǐng)域”。“無人照料的太空實驗室，成本更低、任務(wù)實施更靈活，能為更多科學(xué)用戶提供在軌實驗平臺?！秉S鎬說，后續(xù)隨著返回式飛行器完成驗證并投入使用，實驗樣品還能被帶回地球，開展后續(xù)研究。如今，太空旅游也已提上日程，包括紫微科技在內(nèi)，本市多家商業(yè)航天企業(yè)都規(guī)劃了載人飛行試驗計劃，“太空巴士”有望成為現(xiàn)實。（劉蘇雅）